羅德島觀看山 —梅賽德斯-奔馳S 級(jí)轎車領(lǐng)先。這種模式可以追溯到近 50 年前，但 S 級(jí)轎車的某些代比其他代向前邁出了更大的一步。代號(hào)為 W223的2021 款梅賽德斯-奔馳 S-Class代表了自 1990 年代初的 W140 車型以來(lái)的最大飛躍。與那輛車一樣，最新的 S 級(jí)轎車在技術(shù)和功能上不斷突破極限——而且價(jià)格也同樣如此。

該車的造型更具進(jìn)化性。新款 S-Class 長(zhǎng)了 1.3 英寸，寬了2英寸，軸距也加長(zhǎng)了 2 英寸。它也比即將推出的型號(hào)略高，但看起來(lái)更低。這要?dú)w功于從“多光束 LED”大燈頂部到車窗線正下方的車門，回到尾燈的單一主要車身側(cè)折痕。圓潤(rùn)的車身也使汽車看起來(lái)更小。

在前面，像往常一樣有一個(gè)巨大的格柵，但由于它的圓角，它的影響減弱了，因?yàn)橐恍?yīng)該是復(fù)雜的金屬制品是黑色的塑料面板，上面涂有銀線。它們屏蔽了各種雷達(dá)傳感器，這些傳感器與擋風(fēng)玻璃后面的攝像頭一起實(shí)現(xiàn)了先進(jìn)的輔助駕駛功能。也許令人驚訝的是，盡管梅賽德斯已將其從其他車型(包括最近的E 級(jí)轎車)中刪除，但三尖星形引擎蓋裝飾品又回來(lái)了。該配置文件顯示了新的齊平門把手，當(dāng)駕駛員拿著鑰匙接近時(shí)，門把手會(huì)彈出。尾部是新的倒三角形尾燈。

梅賽德斯-奔馳設(shè)計(jì)總監(jiān)戈登·瓦格納 (Gorden Wagener) 將這款車描述為“第一款數(shù)字 S 級(jí)轎車”，看看里面就知道原因了。從字面上和比喻上講，內(nèi)飾的中心是一個(gè) 12.8 英寸的縱向 OLED 觸摸屏，它從儀表板的中間流到中控臺(tái)上。一個(gè)單獨(dú)的 12.3 英寸數(shù)字儀表盤是第二個(gè)主屏幕。即使它沒有在即將到來(lái)的 EQS 中看到的跨越劃線的超屏幕，它也是一個(gè)令人印象深刻的演示。

在 S-Class 的 Executive Line 版本中，兩個(gè)乘客的后隔間在屏幕面積方面與前排相同。雙 11.6 英寸顯示器安裝在前排座椅靠背上，中央扶手上裝有一個(gè)可拆卸的 7 英寸平板電腦。兩者都可以訪問與前顯示屏相同的功能，導(dǎo)航目的地等項(xiàng)目可以從一個(gè)屏幕共享到另一個(gè)屏幕。

兩個(gè)前屏幕都以其背景為榮，建立了一個(gè)主題，然后是開關(guān)設(shè)備，它位于凸起的黑色吊艙中。我們?cè)邳c(diǎn)火按鈕、車門上的座椅控制裝置，甚至扶手上的電動(dòng)車窗開關(guān)中都能看到它。

整個(gè)機(jī)艙都廣泛使用環(huán)境照明——儀表板的上邊緣、A 柱底部的高音揚(yáng)聲器周圍、中控臺(tái)的側(cè)面、門板上的幾個(gè)位置以及前排座??椅靠背. 燈光聲稱有 60 多種色調(diào)，但各種方案嚴(yán)重依賴紫色、藍(lán)色和粉紅色，營(yíng)造出一種豪華轎車的氛圍。照明處于活動(dòng)狀態(tài)，在調(diào)節(jié)氣候控制時(shí)發(fā)出紅色或藍(lán)色光，或者更有用的是，作為盲點(diǎn)警告系統(tǒng)的一部分，在汽車一側(cè)發(fā)出紅色脈沖，或發(fā)出黃色光以發(fā)出車道偏離警告。