法國(guó)勒卡斯泰萊——我在 1990 年代長(zhǎng)大，我讀到的超級(jí)跑車(chē)聽(tīng)起來(lái)就像汽車(chē)上的皮劃艇飛過(guò)瀑布一樣——驚險(xiǎn)、難忘，而且可能非常危險(xiǎn)。該行業(yè)的精英通常被描述為局促、不可預(yù)測(cè)、通常挑剔，但對(duì)于少數(shù)有能力馴服他們的人來(lái)說(shuō)卻是非常有回報(bào)的。

在 2021 年，這種污名仍然像烏云一樣籠罩在超級(jí)跑車(chē)細(xì)分市場(chǎng)之上，但除了少數(shù)顯著的例外，多年來(lái)它一直不準(zhǔn)確。只需乘坐 2021 年的蘭博基尼Huracán Evo RWD 進(jìn)行一次熱鬧的短途旅行，即可發(fā)現(xiàn)獨(dú)特的公路武器品種在過(guò)去幾十年中是如何演變的。

Autoblog 之前曾在 Huracán Evo 中度過(guò)一段時(shí)間，但我們?cè)谀霞又莸?Willow Springs 賽道上試駕的是一款全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型?？爝M(jìn)到 2021 年，我在法國(guó)南部 Paul Ricard 賽道周?chē)L(fēng)景如畫(huà)的蜿蜒道路上駕駛后輪驅(qū)動(dòng)雙門(mén)轎車(chē)。我無(wú)法潛入賽道幾圈，因?yàn)?Huracán 的 Super Trofeo 和 GT3-spec 變體整個(gè)周末都占據(jù)了它。

幾家遍布汽車(chē)領(lǐng)域的汽車(chē)制造商都使用了 Evo 名稱(chēng)。用蘭博基尼的話(huà)來(lái)說(shuō)，它表示的不是拉力賽運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，而是 Huracán 的演變，具有微妙的設(shè)計(jì)調(diào)整，可增加下壓力并增加引導(dǎo)至發(fā)動(dòng)機(jī)艙的冷卻空氣量。它看起來(lái)仍然像 Huracán，但您不需要放大鏡來(lái)區(qū)分更新后的模型與其前身，尤其是從背面。