現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

盡管發(fā)生了電暈危機(jī)，并導(dǎo)致汽車銷量下降，但瑞典的BEV和PHEV的市場份額在5月份再次再次超過20%。因此，電力銷售的積極趨勢仍在繼續(xù)。

新的汽車登記熱潮的背景主要是瑞典獎(jiǎng)金紅利制度的改變，該制度于今年年初生效。根據(jù)瑞典統(tǒng)計(jì)局的說法，該系統(tǒng)將對全年的新注冊產(chǎn)生影響。即使絕對數(shù)字，例如與前一年相比，目前自然也呈現(xiàn)出扭曲的局面。例如，5月份所有汽車的總銷量下降了多達(dá)49.2%，而4月份仍下降了近37%。

總體而言，瑞典5月份有16,899個(gè)新注冊。其中，電動(dòng)汽車841輛，插電式混合動(dòng)力車2591輛，市場份額分別為5%和15.3%。因此，(半)電動(dòng)汽車共同占據(jù)了20.3%的市場份額。在瑞典，注冊PHEV的數(shù)量是BEV的三倍，這種趨勢仍在繼續(xù)。

但另一趨勢仍在繼續(xù)：由于BEV和PHEV的市場份額在下降的整體市場中幾乎保持不變，這也意味著新注冊的數(shù)量也在下降。在4月，已經(jīng)受到危機(jī)影響的數(shù)字為1,049輛BEV和3,233輛PHEV。

在今年的前五個(gè)月中，電動(dòng)汽車的注冊總數(shù)為7,604輛新BEV和18,717輛插電式混合動(dòng)力汽車。與2019年同期相比，分別增長了13%和105%。

瑞典行業(yè)協(xié)會(huì)BIL預(yù)計(jì)全年甚至可以達(dá)到30%的電子市場份額-但是該協(xié)會(huì)呼吁進(jìn)一步推廣，BIL表示，在購買插電式汽車時(shí)，應(yīng)該報(bào)廢車輛的最高賠償額為25,000克朗(約合2,400歐元)。這應(yīng)該“根據(jù)現(xiàn)有的獎(jiǎng)金-欺詐制度進(jìn)行調(diào)整，以增加最清潔車輛的收益”。

電氣化熱潮(尤其是插電式混合動(dòng)力汽車)可以追溯到獎(jiǎng)金-騙局制度。盡管此系統(tǒng)自2018年以來已基本生效，但自2020年1月1日起生效的修正案將根據(jù)WLTP周期測量CO2排放量。在這里，燃料消耗和二氧化碳排放量平均比以前使用的NEDC高出20%。具體而言，二氧化碳排放量低于70 g / km的新車將獲得最高5,700歐元的獎(jiǎng)金(0至70克之間的各個(gè)階段的畢業(yè))，而二氧化碳排放量超過95 g / km的車輛將獲得受到更高的稅負(fù)。