特斯拉提供沒有頂部的軛式方向盤的決定似乎是正式的，這家電動(dòng)汽車制造商的配置器網(wǎng)站將新設(shè)計(jì)顯示為唯一可用的選項(xiàng)。

當(dāng)有消息稱特斯拉將取消傳統(tǒng)的方向盤設(shè)計(jì)以采用 U 形軛設(shè)置時(shí)，它引起了兩極分化的意見。

甚至有人說(shuō)新的方向盤可能會(huì)違反車輛設(shè)計(jì)規(guī)則并且是非法的。

軛背后的想法是簡(jiǎn)化駕駛體驗(yàn)，刪除傳統(tǒng)的桿。指示燈、大燈、喇叭和擋風(fēng)玻璃刮水器等控制裝置位于軛的表面。

但隨著新特斯拉 Model S 的交付——包括超級(jí)跑車殺手格子版——向客戶推出，一些人說(shuō)新的轉(zhuǎn)向設(shè)置具有挑戰(zhàn)性。特斯拉 Model S 的評(píng)論也指出了設(shè)置問(wèn)題。

特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克在 Twitter 上回答了一個(gè)問(wèn)題，該問(wèn)題詢問(wèn)了新的軛式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及提高其可用性的方法。

“是否有可能通過(guò)軛實(shí)現(xiàn)漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向比?我看到很多早期的駕駛顯示它在城鎮(zhèn)周圍或駛?cè)胪＼囄环浅擂危?ldquo;EverydayAstronaut 問(wèn)。

“具有低于 5 英里/小時(shí)的非常緊的比率并在高速下逐漸放松會(huì)很棒。”

馬斯克回應(yīng)說(shuō)，他認(rèn)為軛“很棒”，但正在考慮漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向。

“漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向需要復(fù)雜的傳動(dòng)裝置或線控驅(qū)動(dòng)，而沒有直接的機(jī)械連接。將在幾年內(nèi)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，”馬斯克在推特上寫道。

特斯拉在其網(wǎng)站上將非正統(tǒng)的轉(zhuǎn)向軛描述為“對(duì)駕駛的終極關(guān)注：無(wú)桿，無(wú)變速”。該公司表示：“有了無(wú)桿轉(zhuǎn)向架，您既可以享受最好的駕駛汽車，也可以享受最好的駕駛汽車。”

新方向盤引起的一些擔(dān)憂包括在低速操作時(shí)無(wú)法通過(guò)手通過(guò)或滑動(dòng)軛、單手駕駛或?qū)⑹址旁谲椀捻敳俊?/p>

鑒于即將面世的特斯拉 Cyber??truck似乎在試生產(chǎn)車型中采用了該系統(tǒng)，特斯拉未來(lái)可能會(huì)在更多車型上部署其新轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，包括其最暢銷的 Model 3 和 Model Y，更不用說(shuō)即將推出的新款 Roadster。

通用汽車曾嘗試在原型車上使用操縱桿而不是方向盤，但擱置了這個(gè)想法。

然而，方向盤正在不斷發(fā)展，正如寶馬所證明的那樣，該公司已經(jīng)為一種在車輛自動(dòng)駕駛時(shí)改變形狀的舵柄申請(qǐng)了專利。