現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

這款全新的Bronco在2019年3月向經(jīng)銷(xiāo)商展示了生產(chǎn)前的原型，然后在2020年7月發(fā)布，并已確認(rèn)其開(kāi)發(fā)的動(dòng)力要比最初宣傳的要多。更重要的是，藍(lán)色橢圓形終于發(fā)布了新手的完整技術(shù)規(guī)格。

首先，根據(jù)SAE J1349標(biāo)準(zhǔn)，2.3升EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使用優(yōu)質(zhì)燃料可產(chǎn)生300馬力的動(dòng)力和325磅-英尺(441 Nm)的扭矩。選擇87辛烷值汽油，這些數(shù)字將降至275馬力和315磅-英尺(427 Nm)。在2.7升EcoBoost六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，雙渦輪增壓V6可產(chǎn)生330或315馬匹的扭矩，以及415或410磅-英尺(563或556 Nm)的扭矩。

在引擎方面，值得一提的是，我們正在處理2.3的直接噴射和2.7變型的端口/直接噴射。四缸與六缸的區(qū)別還在于發(fā)動(dòng)機(jī)缸體材料，例如鑄造鋁合金和壓實(shí)石墨鐵。

野馬國(guó)家從Blue Oval了解到每種可用配置的最終爬網(wǎng)率。對(duì)于帶有履帶的七速手冊(cè)，對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)4x4，您正在尋找79.91：1;對(duì)于高級(jí)4x4系統(tǒng)，您正在尋找94.75：1。偏愛(ài)10速自動(dòng)變速箱的客戶(hù)將不得不選擇略低一些的57.19：1和67.80：1的主動(dòng)變速比。

轉(zhuǎn)向懸架組件，無(wú)論配置如何，Dana都提供兩個(gè)車(chē)軸。較小的版本采用了獨(dú)立的AdvanTEK M190前懸架和Dana 44 AdvanTEK M220實(shí)心后橋，而越野型則配備了Spicer Performa-TraK電子儲(chǔ)物柜和M220，其電子儲(chǔ)物柜與前部功能完全相同，可升級(jí)到M210 。

野馬底座的懸架行程也已確定為202和249毫米，野馬荒地的懸架行程為222和259毫米。同時(shí)，燃料容量有兩種口味：16.9加侖和20.8加侖。

最后，配備2.3升EcoBoost和七速手動(dòng)變速箱的兩門(mén)基座的底邊重量為4,286磅(1,944千克)。在另一端，配備2.7升EcoBoost和汽車(chē)的四門(mén)荒地以5,117.2磅(2,321千克)的重量成為最重的。