添加到汽車(chē)上的計(jì)算機(jī)控制功能的數(shù)量每年都在不斷攀升，而且隨著自動(dòng)駕駛和物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，事情只會(huì)加速發(fā)展。

汽車(chē)制造商發(fā)現(xiàn)他們需要一個(gè)能夠控制汽車(chē)所有功能的強(qiáng)大操作系統(tǒng)，其中一些汽車(chē)制造商選擇開(kāi)發(fā)自己的系統(tǒng)，而不是像谷歌的 Android 這樣的現(xiàn)成系統(tǒng)。

最新宣布自己的系統(tǒng)的是梅賽德斯-奔馳，該公司周五表示正在開(kāi)發(fā)新的 MB.OS(梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng))，將于 2024 年推出。大眾汽車(chē)集團(tuán)通過(guò)其內(nèi)部軟件開(kāi)發(fā)公司 Cariad 也在開(kāi)發(fā)新的 MB.OS(梅賽德斯-奔馳操作系統(tǒng))。在自己的操作系統(tǒng)以及自己的計(jì)算機(jī)芯片上工作。

梅賽德斯計(jì)劃聘請(qǐng) 3,000 名軟件工程師來(lái)開(kāi)發(fā)操作系統(tǒng)，其中三分之一在德國(guó)辛德?tīng)柗腋?chē)制造商主要開(kāi)發(fā)基地的新軟件中心工作。其他軟件中心將位于全球各地的城市，包括柏林、特拉維夫、西雅圖、森尼韋爾、北京、東京和班加羅爾。

梅賽德斯首席技術(shù)官 Sajjad Khan 表示，軟件構(gòu)成了汽車(chē)的“中樞神經(jīng)系統(tǒng)”，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，梅賽德斯將依靠?jī)?nèi)部開(kāi)發(fā)來(lái)開(kāi)發(fā)超過(guò) 60% 的軟件。

這將超越汽車(chē)專(zhuān)用系統(tǒng)，擴(kuò)展到云系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)。此外，該操作系統(tǒng)將允許在車(chē)輛的整個(gè)生命周期內(nèi)進(jìn)行更新和升級(jí)，就像智能??手機(jī)和其他電子設(shè)備一樣。

新操作系統(tǒng)還將為梅賽德斯提供新的收入增長(zhǎng)機(jī)會(huì)，例如通過(guò)訂閱數(shù)字功能，車(chē)主在購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛后可以打開(kāi)或關(guān)閉這些功能。梅賽德斯表示，計(jì)劃最快在 2025 年從數(shù)字服務(wù)中產(chǎn)生高達(dá) 10 億歐元(約合 12 億美元)的 EBIT 利潤(rùn)。

梅賽德斯已經(jīng)通過(guò)使用內(nèi)部開(kāi)發(fā)的軟件及其令人印象深刻的 MBUX(梅賽德斯-奔馳用戶(hù)體驗(yàn))信息娛樂(lè)系統(tǒng)取得了成功，該系統(tǒng)與 Apple 或 Android 智能手機(jī)一樣易于使用。