現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

隨著布加迪進(jìn)入ChironSuper Sport測試的最后階段，其工程師在大眾汽車的 Ehra-Lessien 測試設(shè)施中將汽車駕駛至最高時速 273 英里/小時(440 公里/小時)。

在凱龍超級運(yùn)動基本上是破紀(jì)錄的凱龍超級運(yùn)動300多個，在2019設(shè)置304.77英里每小時(490.48公里每小時)的最高速度記錄的稍微更豪華的變體。

布加迪在測試其汽車達(dá)到最高速度時不遺余力，并使用大約 100 個額外的傳感器來記錄重要數(shù)據(jù)，包括溫度和氣壓。

與 Super Sport 300+ 一樣，Chiron Super Sport 由該公司 8.0 升四渦輪增壓 W16 發(fā)動機(jī)的 1,578 馬力和 1,180 磅-英尺(1,600 牛米)版本提供動力。汽車的變速器也發(fā)生了變化，這意味著它在達(dá)到 403 公里/小時(250 英里/小時)之前不需要換到七檔。

“在以高達(dá) 380 公里/小時的速度成功進(jìn)行道路測試之后，我們現(xiàn)在正在改進(jìn)高達(dá) 440 公里/小時的車輛操控性，讓 Chiron Super Sport 即使在如此驚人的最高速度下也能以毫不妥協(xié)的安全性運(yùn)行，并給予駕駛者在極高的速度下感覺良好，最重要的是安全感，”布加迪 Jachin Schwalbe 底盤開發(fā)負(fù)責(zé)人在最近的一份聲明中說。

在凱龍超級跑車也有同樣的滑車身為300+。因此，它具有加長的尾部、經(jīng)過改進(jìn)的前面板和前擋泥板上的新分離器和圓形通風(fēng)口，以及運(yùn)動獨(dú)特的車輪。

布加迪僅生產(chǎn) 300+ 輛中的 30 輛，而 Chiron Super Sport 的產(chǎn)量將上限為 60 輛。