現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

Model 3 Performance的3.1秒爆炸速度為60 mph，比我們?cè)?018年測(cè)試的450 hp 3 Performance快0.4秒，并且最高時(shí)速為162 mph。特斯拉不再披露其功率或扭矩?cái)?shù)據(jù)，但承諾將其功率提高5%至約470馬力。電動(dòng)機(jī)的即時(shí)響應(yīng)和全輪驅(qū)動(dòng)牽引力使3具備了更強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)的離線優(yōu)勢(shì)，例如功率超過(guò)760 hp的福特野馬Shelby GT500，盡管將Shelby鉤上后，每小時(shí)可以向前移動(dòng)100。但是，Model 3不僅涉及加速。Performance更大的制動(dòng)器和Michelin Pilot Sport 4S輪胎使它從70 mph的速度達(dá)到147英尺的停頓，與最好的跑車競(jìng)爭(zhēng)。

它也會(huì)側(cè)身行走。切換到跟蹤模式。它是在我們之前測(cè)試Model 3 Performance之后啟動(dòng)的。 駕駛員可以調(diào)節(jié)動(dòng)力分配，使其向后輪(或前輪)傾斜。此外，在特斯拉極為罕見(jiàn)，它可以完全禁用穩(wěn)定性控制。發(fā)回所有力量，然后逐漸消失。跟蹤模式還允許在減速時(shí)調(diào)整再生制動(dòng)的數(shù)量，并提供將冷卻系統(tǒng)設(shè)置為首先完全爆裂的選項(xiàng)，以便在熱環(huán)響起之前檢查電池溫度。為了監(jiān)視熱狀況，在汽車中間的類似iPad的屏幕將顯示電池，電動(dòng)機(jī)，輪胎和制動(dòng)器的溫度狀態(tài)。藍(lán)色表示冷，紅色表示熱，綠色表示步行，人。在溫度顯示下方的是一個(gè)g力計(jì)，并且有一個(gè)計(jì)時(shí)器，允許駕駛員放下銷釘來(lái)確定地圖上的開(kāi)始/結(jié)束位置。

Model 3的小直徑方向盤從簡(jiǎn)單的儀表板上伸出，感覺(jué)就像是從一塊膠合板上長(zhǎng)出來(lái)的。 即使在性能不佳的車型上，轉(zhuǎn)向也非常精確，并且在運(yùn)動(dòng)模式下會(huì)變得更重。直接靈敏的轉(zhuǎn)向和即時(shí)扭矩將汽車推到下一個(gè)彎道，而不會(huì)跳過(guò)節(jié)拍。趕時(shí)間，但是道路的噪音和電動(dòng)機(jī)的柔和的嗡嗡聲令人耳目一新。當(dāng)他們注意到我們測(cè)試車引擎蓋上的巨大縫隙時(shí)，我們的眼睛也感到非常驚訝。這是特斯拉常見(jiàn)的制造質(zhì)量問(wèn)題。

花了很多在長(zhǎng)時(shí)間踩下加速器并努力轉(zhuǎn)向后，Model 3 Performance使我們對(duì)賽道上的發(fā)燒友和電動(dòng)汽車的未來(lái)感到樂(lè)觀。經(jīng)過(guò)測(cè)試，Model 3的價(jià)格為$ 66,190，大大低于其他高性能跑車，例如Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio，BMW M3和Mercedes-AMG C63。但是那些燃?xì)馊紵魈峁┝瞬煌模鼉?nèi)部的，甚至稍微慢一些的體驗(yàn)。除非特斯拉或電動(dòng)汽車制造商用任何東西填補(bǔ)沉默，否則我們將繼續(xù)擔(dān)心內(nèi)燃機(jī)的消亡。但是，如果轉(zhuǎn)向信號(hào)會(huì)發(fā)出屁聲，而喇叭會(huì)發(fā)出DJ氣喇叭的聲音，那么我們認(rèn)為要求不是太高。