現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

這肯定是一件有趣的事情。在繼續(xù)之前，請知道，關于此野馬開發(fā)，我們目前有比答案更多的問題，但是可以肯定的是。對于汽車工人加拿大的一家大型工會的主席表示，直截了當?shù)卣f福特6.8升發(fā)動機就要來了，它會在使用福特F-150和野馬。正如您可以想象的那樣，問題幾乎沒有那么簡單。

該消息源于9月23日由加拿大最大的私人工會Unifor舉行的新聞發(fā)布會，該新聞發(fā)布會的一部分來自前加拿大汽車工人工會。工會正在與福特討價還價，并達成了涉及加拿大各工廠生產的20億美元交易。在31分鐘的新聞發(fā)布會上，Unifor總裁杰里·迪亞斯(Jerry Dias)幾次提到福特公司將在溫莎工廠生產的新型6.8升發(fā)動機。

在關于這筆交易的官方新聞稿中，Unifor進一步確認了發(fā)動機的生產，但沒有將其歸類為6.8升工廠，也沒有說明其用途。這是Unifor新聞稿中的特定段落：

交易的重點包括18億美元用于在奧克維爾(Oakville)進行改型和建造新的電池電動汽車，包括跨界多用途車(CUV)，以及1.48億美元用于溫莎動力總成設施。福特已承諾向溫莎發(fā)動機廠采購新的6.XL發(fā)動機，并向Essex發(fā)動機廠采購唯一的5.0L發(fā)動機總成和當前零件加工，以及所有衍生產品。

這是真正多汁的地方。在新聞發(fā)布會進行到一半時，迪亞斯特別表示，這種6.8升發(fā)動機將用于“野馬和F-150的衍生產品”。不，這不是福特公司的確認，但我們并不是要從鮑勃的叔叔吉姆那里得到提示，吉姆是通過鄰居女兒為福特一家不起眼的福特供應商從事產品開發(fā)工作的，聽說了一些新發(fā)動機。給出消息來源后，該聲明就顯得很重要了。

但這仍然沒有阻止我們聯(lián)系福特，以獲取有關野馬和這款新引擎的官方解釋。不幸的是，我們只是被告知該公司不對有關未來產品的猜測發(fā)表評論。我們努力將主要工會主席的話語和官方新聞稿歸類為猜測，但就目前而言，這就是“藍色橢圓形”的故事，他們一直堅持下去。

考慮到這一點，讓我們在這里考慮變量。通過所有的討論，這個引擎的本質從未被揭示。它可能是V8，但福特曾經生產過6.8升V10。互聯(lián)網(wǎng)上也流傳著謠言，說這是一個類似于7.3的新推桿引擎，但同樣，在Unifor的通訊中沒有提到。此外，Unifor的新聞稿似乎回溯了Dias的6.8升報價，而是稱其為6. X升發(fā)動機。這可能意味著引擎將有多種配置。是的，這也可能意味著Dias對所有事情都誤會了，這一切都是有爭議的。

如果福特計劃為野馬計劃使用6.8升發(fā)動機，那么這家工廠很可能要等到下一代車型才會問世。而且因為我們不禁在這方面陷入困境，迪亞斯確實說了野馬的衍生產品。從技術上講，全電動Mach-E是野馬的衍生產品。設想福特將來制造一款由ICE驅動的野馬SUV會不會很困難?足夠大以保證具有扭矩的大型V8發(fā)動機嗎?我們的發(fā)燒友心中真的不想走這條路，但是SUV到處都是，聞所未聞的包裝它們并不是聞所未聞的。