導(dǎo)讀現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣,智能,電動(dòng),能源等等,那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢,我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些,那么小編
現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣,智能,電動(dòng),能源等等,那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢,我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些,那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享,希望大家看了有所幫助。
2020款捷豹XE進(jìn)行打造的特性,讓開著這輛新車的時(shí)候,感受到操控性更好,底盤也更加穩(wěn)健,很多坑洼以及起伏路段可以得到很好的吸收,開起來很舒服。
雖然看似有些偏小輕松的風(fēng)格,但是車子過彎沒有很慵懶的表現(xiàn),支撐性做的還是比較到位。得益于靈巧的車身,連續(xù)彎道表現(xiàn)非常靈活。
另外試駕的時(shí)候,舒適模式下,變速箱整體表現(xiàn)很平順,動(dòng)力輸出和傳遞沒有遲滯的表現(xiàn)。運(yùn)動(dòng)模式下的話,動(dòng)力表現(xiàn)更加積極,保持舒適和輕松感。
凱迪拉克XT6運(yùn)動(dòng)版相對(duì)風(fēng)尚版確實(shí)油門更加靈敏些,但是中后段乏力的表現(xiàn),在百公里加速測(cè)試的時(shí)候,也是影響最終的成績(jī)。測(cè)試轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)起步,最終得出9.99秒的加速成績(jī)。
在測(cè)試過程,動(dòng)力輸出比較一般,沒有特別激進(jìn)的表現(xiàn),不過車身姿態(tài)表現(xiàn)還行,沒有抬頭以及打滑的情況發(fā)現(xiàn)。不過最終的成績(jī)確實(shí)比官方的還有多花1.19秒。