現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

我從未見過哪個豪華品牌在對待細節(jié)方面像雷克薩斯對待NX這樣，這是一輛任何一個部位都可以講一個故事的車。

NX前臉標志性的紡錘形進氣格柵和取自雷克薩斯IS上的分體式前大燈設(shè)計讓NX的前臉具有極高的辨識度和運動特征，側(cè)面向下俯沖的下腰線和高高隆起的輪眉呈現(xiàn)出躍躍欲試的姿態(tài)，L造型的尾燈也同樣犀利。

值得一提的是NX的車門把手，它是由一個工程團隊花了四年的時間設(shè)計完成的。NX的尾燈由車身部分和尾門兩部分拼接而成，工程師在尾門與車身的接縫處安裝了燈，讓兩部分燈光非常自然地融合到了一起。

NX的內(nèi)部也有很多顛覆我們想法的地方。例如播放器的上方，一個非常扁的儲物空間，當你把手機放在這里的時候你會覺得恰到好處;如果你在擋把后方的杯架放了飲料瓶或保溫杯，別擔(dān)心，杯架底部特殊的設(shè)計讓你僅僅依靠右手就可以擰開瓶蓋。

另外，NX擁有超出想象的后排腿部空間，打破了“三人坐后排，中間必劈腿”的魔咒。后備廂可以橫著放下四個標準的高爾夫球包。

此次試駕的NX300h全驅(qū)鋒芒版，搭載了2.5L發(fā)動機的雙引擎混合動力系統(tǒng)，如果電池的電量充足，在一定速度內(nèi)，NX是可以純粹依靠電力驅(qū)動的，高速行駛，松開油門時，車的動能轉(zhuǎn)為電能給電池充電，你幾乎聽不到任何噪音。

盡管這臺頂配NX在方向盤后配置了換擋撥片，但別指望這個換擋撥片能給你帶來多少駕駛樂趣。在我看來，這臺CVT變速箱是為了節(jié)油和小型化而生。

雷克薩斯將這款車稱為全驅(qū)版，但這可能與我們印象里的全驅(qū)不一樣。大部分時候，這臺NX都是靠前輪驅(qū)動的，當車輛監(jiān)測到路況復(fù)雜時，安置在后橋部分的電動機啟動并為后輪提供驅(qū)動力，畢竟，這只是一輛城市SUV。

點評：NX雖然長了一副運動彪悍的樣貌，但雷克薩斯的懸掛調(diào)校卻是偏向舒適的，從這調(diào)校和變得更加靈敏線性的剎車可以看出，中國消費者的使用習(xí)慣，越來越受到雷克薩斯的重視了。

2014年8月5日~8月9日，東風(fēng)悅達起亞K系家族新成員K4于沈陽舉辦全國媒體試駕會。如果說沈陽是一座具有歷史文化底蘊與濃郁現(xiàn)代氣息的城市，那么K4則是經(jīng)典與時代結(jié)合的產(chǎn)物。K4由全新進化的“DESIGN KIA”理念打造，以超越期待的產(chǎn)品表現(xiàn)，為駕乘者奉上一場驚喜之旅。

創(chuàng)新美學(xué)引領(lǐng)同級車造型藝術(shù)

作為世界著名汽車設(shè)計師彼得•希瑞爾又一杰作，K4以新的設(shè)計語言，帶來對未來設(shè)計的啟迪。K4在全新進化的“DESIGN KIA”設(shè)計理念指導(dǎo)下，突破簡約直線美學(xué)設(shè)計，運用直線和曲線的相互融合，高度契合中國消費者的審美期待，大氣穩(wěn)重又不失動感，商務(wù)氣息更加濃郁。K4傳承標志性的虎嘯式家族前臉，巧妙立足中國消費者審美喜好，大尺寸進氣格柵采用橫豎交錯的“窗格式”鍍鉻條裝飾，并與保險桿采用一體式設(shè)計，營造出沉穩(wěn)大氣的前臉造型;修長的HID前大燈銳利而深邃，配合LED日間行車燈，彰顯出濃厚的科技感以及時代感;高挑的腰線一直延伸到車尾，與優(yōu)雅的曲面相結(jié)合，構(gòu)成強烈的橫向視覺效果，塑造出K4從容淡定的氣質(zhì);尾部觀感簡潔干練，LED組合尾燈與前大燈相輔相成，搭配動感的17寸鋁合金輪轂，讓整車的視覺效果顯著提升，在保持時尚的同時更強化了整車的尊貴感。

寬大空間智享禮賓級尊貴體驗

形于外，藏于內(nèi)。中國消費者鐘愛的大空間在K4身上得到充分體現(xiàn)，K4長4,720mm / 寬1,815mm /高1,465mm，軸距達到了2,770mm，在空間上刷新了同級別車型的紀錄，充分滿足了消費者商務(wù)活動和家庭出行的多重需求。

作為一款新經(jīng)典中高級轎車，K4將優(yōu)雅氣質(zhì)和高檔感鋪滿整個車艙。首先映入眼簾的是座椅、門護板、中控臺等大幅度真皮包裹設(shè)計，以遠高于同級車的工藝水準，帶來細膩舒適的觸覺感受。內(nèi)飾采用大面積雅致的桃木材質(zhì)裝飾，彰顯沉穩(wěn)低調(diào)的同時又不乏高端感。再加上夜間氛圍燈的烘托，營造出典雅的獨特格調(diào)。寬大的中控臺布局合理易用，并集成了多媒體控制、定速巡航、藍牙電話等功能按鍵，搭載TFT-LCD超級儀表盤的組合應(yīng)用，有效提高可視性和功能性，強化科技感;一鍵啟動、智能鑰匙、駕駛席通風(fēng)座椅、方向盤加熱等越級配置，也都彰顯出K4在人性化配置方面的豐富周到。此外，后排寬敞的空間設(shè)計引領(lǐng)舒適體驗，加之雙區(qū)恒溫空調(diào)附帶后排出風(fēng)口、后排座椅加熱、后排中央頭枕等多項配置均得到商務(wù)人士的青睞。

堅固壁壘打造中高級車安全典范

卓越的安全性能，K4同樣完美演繹。K4在安全設(shè)計上全面武裝，以C-NCAP五星標準打造，車身適用50%以上的超高張力鋼板，其質(zhì)地輕、高強度與高韌性的特質(zhì)也帶來燃油經(jīng)濟性的顯著提升。同時，超高張力鋼板有針對性的優(yōu)化分布，尤其對車輛易于碰撞的側(cè)面、頂部等特定區(qū)域進行超高強度強化，形成堡壘的第一道防線，為消費者帶來更為優(yōu)異的防護保障。此外，K4配備6方位安全氣囊、VSM(車輛動態(tài)控制系統(tǒng))、TPMS(胎壓監(jiān)測)、大燈斷線提醒系統(tǒng)、寬外后視鏡等多種高科技配置，以領(lǐng)先的安全設(shè)計防患于未然，為駕乘者帶來了安全周到的行車保障，彰顯出新經(jīng)典中高級轎車卓越的安全風(fēng)范。

澎湃動力兼顧經(jīng)濟性操控感

K4延續(xù)了起亞高效節(jié)能的動力系統(tǒng)，配合精準便捷的操控性給駕乘者帶來前所未有的淋漓快意。K4目前搭載起亞先進的1.8L Nu D-CVVT和2.0L Nu D-CVVT兩款發(fā)動機，最大功率分別達到143馬力和176馬力，最大扭矩分別為176牛米和192牛米，在同級別車型中處于領(lǐng)先地位，動力強勁且燃油經(jīng)濟性突出。配合先進的6速手自一體變速箱，使動力輸出更加平順。K4還將在年底推出1.6T渦輪增壓發(fā)動機車型，最大功率達175馬力，最大扭矩達265牛米，同時配合全新7速雙離合自動變速箱。此外，K4前麥佛遜式、后多連桿獨立懸掛的設(shè)計，配合調(diào)教良好的底盤系統(tǒng)，在各種路況上均表現(xiàn)得游刃有余，充分提高駕駛者對車輛把控的信心及駕馭樂趣。

精準鎖定實用主義城市精英

作為一款以中國消費者需求為導(dǎo)向而設(shè)計的全新車型，K4在其定位上鎖定“實用主義城市精英”，目標人群主要集中于35歲左右的社會中層階級，更多的是商務(wù)群體，他們能力突出，具有強烈的責(zé)任感，是社會和家庭的中堅力量;他們喜愛時尚并重視品味、喜好新技術(shù)和高科技，同時不乏理性消費。K4正是因他們而生，在價值感極強的中高級車市場開辟出新興價值市場，滿足了他們追求價值均衡和理性的消費需求。

作為東風(fēng)悅達起亞戰(zhàn)略布局的全新之作，K4以新經(jīng)典的產(chǎn)品形象征戰(zhàn)中高級商務(wù)市場，為K系家族開辟出更多市場空間。它的到來，再一次印證了東風(fēng)悅達起亞對市場的領(lǐng)悟及把控能力，為中高級轎車市場開創(chuàng)全新格局!