現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

電動(dòng)汽車的現(xiàn)代早期催生了潛在所有者所宣傳的一系列擔(dān)憂，但大多數(shù)是那些與這種現(xiàn)象無(wú)關(guān)的人，并且樂(lè)于在電動(dòng)汽車的棺材上釘上釘子

當(dāng)然，第一個(gè)是擔(dān)心觸電。您距離高壓電纜只有一英寸的距離，因此，一定要把座椅變成一把電死椅，這是一次不幸的事故，對(duì)嗎?

當(dāng)這個(gè)神話被揭穿時(shí)，有關(guān)電動(dòng)汽車電池著火的報(bào)道開始在網(wǎng)上流傳。智能手機(jī)的電池爆炸也無(wú)濟(jì)于事，所以很快就被觸電的恐懼迅速地替換為同樣著火的恐懼。

事實(shí)證明，電動(dòng)汽車不比其他任何類型的汽車更容易發(fā)生突然燃燒(問(wèn)問(wèn)蘭博基尼)車主)，但公眾一直stuck不休。因此，沒(méi)有比電動(dòng)消防車更好的了，用它的大功率水炮將其洗凈。

輸入概念消防車(CFT)背后的兩家公司沃爾沃遍達(dá)和羅森鮑爾。好吧，既然寶馬也已經(jīng)被招募來(lái)提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，那就讓這三個(gè)成為可能。等一下是的，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，Rosenbauer CFT現(xiàn)在已成為Rosenbauer RT，RT代表“革命性技術(shù)”。

到目前為止，似乎已經(jīng)進(jìn)行的測(cè)試表明，需要車載增程器，盡管沃爾沃遍達(dá)已經(jīng)向羅森鮑爾消防車提供柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已有多年歷史，但由于某種原因，該公司還是決定使用源自寶馬的卡車。

更改名稱也為消防車帶來(lái)了新外觀，該消防車現(xiàn)在具有更熟悉的紅色整體主題。巨型(主要是)電池供電的移動(dòng)式滅火器的發(fā)布日期沒(méi)有改變，這意味著我們應(yīng)該從明年開始就可以看到它的運(yùn)行。

現(xiàn)在，RT不再是概念車，而是技術(shù)原型，Rosenbauer還發(fā)布了有關(guān)卡車技術(shù)規(guī)格的更多詳細(xì)信息，所以這是：卡車使用兩臺(tái)功率為350kW(470 hp)的電動(dòng)機(jī)，每臺(tái)電動(dòng)機(jī)從兩個(gè)電池總?cè)萘繛?00kWh。當(dāng)那還不夠的時(shí)候，還有寶馬我們之前討論過(guò)的柴油動(dòng)力增程器起著安全網(wǎng)的作用。畢竟，您不想在沒(méi)有塞子的情況下在大火中耗盡果汁。

RT具有其他一些出色的功能，這使其成為一款用途非常廣泛的消防車。例如，它具有后橋轉(zhuǎn)向功能，這意味著已經(jīng)緊湊的卡車將具有更大的機(jī)動(dòng)性。得益于其雙電機(jī)設(shè)置，它還具有永久性全輪驅(qū)動(dòng)功能，如果將其與可調(diào)節(jié)的離地間隙(175至350 mm-或6.9至13.8英寸)相結(jié)合，那么贏得RT的地方就很少無(wú)法到達(dá)。

這三個(gè)工作原型將在未來(lái)幾個(gè)月內(nèi)按計(jì)劃進(jìn)行，假設(shè)一切按計(jì)劃進(jìn)行，它們將移交給前三個(gè)客戶：柏林消防局，布蘭德維爾阿姆斯特丹和迪拜民防。正如我們已經(jīng)說(shuō)過(guò)的，明年將開始大規(guī)模交付。