現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

戴姆勒與吉利之間的關(guān)系將越來越緊密，因為一位發(fā)言人已確認(rèn)兩家公司正在開發(fā)新的發(fā)動機。

盡管細節(jié)有限，一位發(fā)言人告訴路透社，“兩家公司計劃開發(fā)一種高效的模塊化引擎。” 他們接著說，該發(fā)動機將在中國和歐洲制造，并用于混合動力車型。

此前，Handelsblatt的一份報告稱，兩家公司將從2024年開始每年“聯(lián)合生產(chǎn)數(shù)十萬輛汽油發(fā)動機”。不久之后，該出版物還說戴姆勒將負(fù)責(zé)發(fā)動機的開發(fā)，而吉利則將負(fù)責(zé)制造在中國。

戴姆勒顯然將在歐洲制造某些發(fā)動機，而大多數(shù)發(fā)動機定于中國制造。根據(jù)德國的報告，這使工會感到焦慮和不安。

看來該發(fā)動機合作伙伴關(guān)系將取代雷諾目前擁有的戴姆勒公司。Handelsblatt還報告說，與吉利的合作有望每年節(jié)省數(shù)億歐元。

雖然許多細節(jié)尚不清楚，但此次合作似乎是吉利創(chuàng)始人李書福于2018年收購了戴姆勒近10%股份的結(jié)果。在此舉之后，戴姆勒將陷入困境的Smart品牌的50%股權(quán)出售給了吉利。李書福一直在推動兩家公司之間更深層次的合作。

在未來的幾年中，我們可能會學(xué)到更多，但是看來我們可以期待一個專注于效率和電氣化的新型發(fā)動機系列。