現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

在阿斯頓·馬丁(Aston Martin)最近推遲了電動汽車計劃之后，這家英國跑車制造商現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)布了其電動計劃的更多細節(jié)。這些主要集中在混合動力發(fā)動機上。

眾所周知，加拿大投資者勞倫斯·斯特羅爾(Lawrence Stroll)進入后，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的電力計劃就掉頭了。全面開發(fā)的Rapide E不會投放市場。這家英國跑車制造商還最早將Lagonda電動汽車品牌的推出時間從2022年推遲到2025年?，F(xiàn)在，阿斯頓·馬丁(Aston Martin)宣布了之前所說的內(nèi)容：他們越來越關(guān)注雜交。

其核心是內(nèi)部開發(fā)的帶3.0升V6發(fā)動機的電動動力總成。根據(jù)型號的不同，它將被設(shè)計為完全混合動力或插電式混合動力，并將首次在阿斯頓·馬丁·瓦爾哈拉(Aston Martin Valhalla)中使用，該車型將從2022年開始-混合動力版本開始使用。汽油發(fā)動機將作為中置發(fā)動機安裝在駕駛艙后方，但阿斯頓·馬丁尚未就混合動力組件的位置做出任何規(guī)定。

英國人也未在公告中提供任何表現(xiàn)數(shù)據(jù)。“這種動力總成的每種應(yīng)用的最終功率和扭矩數(shù)值將取決于它所服務(wù)的每種產(chǎn)品的期望特性，并在發(fā)射時加以確認(rèn)。”通信中說道。

在最近推出V8汽油(由梅賽德斯-AMG提供)和V12發(fā)動機之后，阿斯頓·馬丁認(rèn)為自己“正在邁向新的V6時代”。現(xiàn)在介紹的V6渦輪增壓汽油發(fā)動機的開發(fā)，以及提到的混合動力選項，是在一段時間以前就開始的，并不是Stroll進入的直接結(jié)果。但是，已經(jīng)設(shè)計成符合歐7排放標(biāo)準(zhǔn)的新一代汽油，僅會成為跑車品牌的另一支柱，而跑車品牌多年來一直處于危機之中–除了Rapide E和在威爾士制造的Lagonda電動汽車?，F(xiàn)在，混合動力汽油發(fā)動機將成為大多數(shù)未來阿斯頓·馬丁車型的核心部件。

根據(jù)阿斯頓·馬丁的說法，稱為TM01的發(fā)動機(是對60年代和70年代的工程師Tadek Marek的致敬)是完全內(nèi)部開發(fā)的。許多其他跑車制造商已經(jīng)在特別開發(fā)的發(fā)動機上留下了自己的印記，而沒有混合動力車或插電式混合動力車的額外復(fù)雜性。阿斯頓·馬丁·拉貢達集團總裁兼首席執(zhí)行官安迪·帕爾默(Andy Palmer)說：“投資我們的傳動解決方案是一項艱巨的任務(wù)，但我們的團隊已經(jīng)迎接挑戰(zhàn)。” “此引擎將成為我們未來工作的重要組成部分。”