現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

直到電力傳動系統(tǒng)覆蓋所有細分市場，它才不久，并且如果您考慮一下，已經(jīng)剩下的很少了。

立即想到的便是一輛皮卡車，但只要看一下拐角處的東西：特斯拉Cyber??truck，Rivian R1T，Nikola Badger，Bollinger B2，地獄，甚至福特也有電池驅(qū)動的F-150，因此，在短短的兩年內(nèi)，會有很多選擇。

跑車?有人可能會爭辯說，最初的Tesla Roadster仍然是不錯的選擇，但您可以將目標定得更高一些，并選擇Rimac C Two，它可以被更好地描述為超級跑車。那么多功能車呢?恩，有梅賽德斯EQV和雪鐵龍e-SpaceTourer，但是它們很大而且很麻煩。甚至有人可能會爭辯說，特斯拉Model X的配置靈活，最多可容納7個座位，因此適合大型家庭使用，但這可能有點麻煩。

不過，只不過是將保時捷零概念車稱為MPV。這項研究的作者是藝術中心設計學院的一名學生，名叫Ming He，他認為“汽車不再應該按車身類型進行分類，而應該根據(jù)用戶體驗進行分類”，這就是為什么他將4 + 2座保時捷稱為將“運動休息室”清零。

您必須同意，聽起來不錯。想法是讓一輛汽車在他用于圖表的“奇異”和“滿足人類需求”軸上都得分高。他感覺到Model X在前者中失敗了(在外觀設計上，誰不同意?)，而保時捷911就是這樣。但是，真正提供兩全其美的東西呢?

好吧，不要告訴明，但您無法真正擁有它，而保時捷零號是另一款證明您能得到的最好成績的車輛，是在任何方面都無法勝任的折衷方案。但是至少它比特斯拉Model X涼爽得多，我們會為此提供支持。

該概念是一種低擺的單箱設計，其輪子盡可能靠近車輛的末端，以最大限度地擴大機艙空間。Ming說我們正在研究4 + 2的配置，但是我們不確定我們是否了解這兩個額外座位的工作方式。按照我們的理解，后排座椅進一步向后滑動，兩個前排座椅的靠背彈出了兩個跳躍座椅。后面四個人的腿似乎交織在一起，這種方式可能會變得奇怪，這取決于這些人在車外的距離。

無論如何，無論您身在哪家公司，看起來都不是您想要長時間旅行的地方。該型號X六座配置看起來更加堅固，這主要是因為其較高的輪廓使其乘坐者處于更直立的位置。這也使得特斯拉要短一些。

但是，當您看一下其外觀設計時，保時捷零零的任何缺點都會被原諒。我不介意坐在這東西里面緊挨著三個我不認識甚至不喜歡的人，而我只有六英尺六。地獄，這將是一種特權。

Ming不相信基于車身樣式對汽車進行分類是一件好事，因為這會使Porsche 0成為MPV，這很荒謬。絕對不難想象零歸因其光滑的形狀和相當具有侵略性的空氣動力學特性而具有出色的性能指標。這可能不是異國情調(diào)和MPV之間的完美結合，但絕對是我們所見過的最好的婚姻。