在第三代攬勝運動版已經(jīng)發(fā)現(xiàn)在德國進行開發(fā)，為確認奧迪Q7，BMW X5和奔馳GLE全新的英國競爭對手將帶來動感的整體輪廓和更時尚的全新的前端設計。

然而，本周在英國，我們的射手還搶購了 V8 驅(qū)動的 Range Rover Sport SVR 旗艦產(chǎn)品的全部替代品，同樣穿著全覆蓋偽裝。

在這些停在當前路虎攬勝運動 SVR旁邊的獨家新中，這款彈道式新型豪華性能 SUV 擁有更加曲線美的車身設計和更大、更具輪廓的車頂擾流板，并采用超低姿態(tài)和超- 寬車輪/輪胎。

Telltale 四排氣口也證實了其炙手可熱的性能潛力，排除了全電動動力系統(tǒng)，也可能排除了由大型電動機支持的小容量內(nèi)燃機。

然而，新的 Range Rover Sport SVR 將采用哪種發(fā)動機仍是未知數(shù)。目前車型中的 423kW/700Nm 5.0 升增壓“AJ”V8 加上 ORC 的價格為 246,270 美元，在車輛推出時是否仍然存在，還有待觀察。去年，捷豹路虎通過將生產(chǎn)從福特的發(fā)動機工廠轉(zhuǎn)移到自己的制造工廠，確認 V8 將繼續(xù)存在。

預計這將使長期運行的發(fā)電廠的壽命再延長幾年，至少到 2023 年甚至 2025 年，屆時嚴格的新 7 排放法規(guī)生效。

一旦 AJ V8 被投放到牧場，捷豹和路虎車型(如 Range Rover Sport SVR)將傾向于采用寶馬的 4.4 升雙渦輪增壓 V8。

現(xiàn)有的 Rangie Sport 已經(jīng)配備了插電式混合動力系統(tǒng)，新第三代車型的標準版本都將配備某種電氣化——至少是輕度混合動力技術。

但這個英國豪華 SUV 品牌需要讓其在和中東的忠實客戶群保持滿意——他們中的許多人需要 V8 肌肉。

無論下一代 Range Rover Sport SVR 配備何種發(fā)動機，如果要認真對待，它都需要足夠的軟骨來超過當前型號的 4.5 秒 0-100km/h 加速和 283km/h 最高速度。