現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

蘭博基尼(Lamborghini)被譽為有史以來最純凈的賽道體驗，并推出了其新款Essenza SCV12 hyerpcar。它是專門為履帶駕駛而設(shè)計的，并且將成為蘭博基尼為履帶駕駛創(chuàng)造的最快的車輛之一。

新模型由蘭博基尼Squadra Corse部門開發(fā)，并由Centro Stile定制部門設(shè)計。而且，好吧，看看它。太瘋狂了 蘭博基尼表示，它的靈感來自于Miura Jota和Diablo GTR等車輛，并是其繼任者。

它的核心是V12發(fā)動機，可輸出“超過830 hp”的功率，從公制馬力換算成611 kW。這使其成為蘭博基尼有史以來功能最強大的V12引擎。發(fā)動機通過安裝在車頂上的大型沖壓進(jìn)氣口被送入空氣，功率系數(shù)隨著速度的上升而升高-從字面上看，它產(chǎn)生的動力越多，速度越快。

在發(fā)動機循環(huán)的另一端，Essenza SCV12通過Capristo開發(fā)的定制排氣系統(tǒng)進(jìn)行呼吸。它提供了出色的V12音軌，同時降低了背壓。

X-trac六速順序變速箱與發(fā)動機匹配，構(gòu)成了汽車底盤的結(jié)構(gòu)要素。與AWD相比，它與后輪驅(qū)動系統(tǒng)相結(jié)合，有助于保持重量優(yōu)化。結(jié)果，Essenza SCV12的功率重量比為1.66hp：1kg，這是令人難以置信的。

盡管它不僅是速度和動力，還是成為一輛軌道車。工程師們花費了無數(shù)小時來調(diào)整空氣動力學(xué)。如您所見，身體盡其所能。前部分體器的高度非常低，導(dǎo)致發(fā)動機罩內(nèi)有雙進(jìn)氣系統(tǒng)，側(cè)面有垂直鰭片，有助于提高側(cè)向穩(wěn)定性，后部則有巨大的雙輪廓翼。

蘭博基尼說，時速為250 km / h時，它產(chǎn)生的下壓力可達(dá)1200公斤。該公司聲稱，實際上，它提供的下壓力要比GT3賽車更高。這一切都是Centro Stile部門的工作，自Squadra Corse成立以來，該部門一直負(fù)責(zé)所有蘭博基尼賽車的設(shè)計。蘭博基尼Centro Stile負(fù)責(zé)人Mitja Borkert在談到史詩般的超級跑車時說：

“憑借Essenza SCV12，我們向過去和現(xiàn)在的賽車致敬：大型尾翼，側(cè)鰭和前分離器是從Huracan Super Trofeo EVO和GT3 EVO汲取的元素。這輛車是我們傳統(tǒng)與我們對未來的理想結(jié)合。”

每輛車都將根據(jù)客戶需求量身定制，每位客戶將擁有一個個性化的車庫，以通過網(wǎng)絡(luò)攝像頭等專用服務(wù)來存儲自己珍貴的財產(chǎn)，以便隨時關(guān)注事物。賽程日歷將于2021年開始，屆時將安排各種國際汽聯(lián)1級認(rèn)證賽道的“到達(dá)和駕駛”活動。