我承認(rèn)我對 2022 年的福特 Maverick 有點(diǎn)著迷。誠然，這是一輛一體式卡車，但這也是它如此隨和的部分原因。我有 6 英尺高，前后都很合身，經(jīng)過檢查后，我坐在更大的 Ranger SuperCrew 的后座上，發(fā)現(xiàn)我的膝蓋不舒服地抬起——這是車身框架結(jié)構(gòu)的詛咒。

說到詛咒，你可以在展廳里扔飛鏢，撞上一輛內(nèi)部裝有觸控面板而不是傳統(tǒng)按鈕的車輛。其中一些車輛甚至非常昂貴。然而，起價為 21,490 美元(包括目的地)的 Maverick 設(shè)法在各處裝飾了漂亮的傳統(tǒng)按鈕——還有觸摸屏和明亮的儀表板。

我對內(nèi)飾的唯一抱怨是到處都是堅(jiān)硬的表面，即使是展示卡車的 Lariat 裝飾水平，但考慮到該模型的低起價和正確的控制系統(tǒng)，我會看另一種方式。

我對卡車的 Flexbed 也沒有任何問題。(福特肯定喜歡它的名字。)您提供的用于分隔箱子或提升貨物的二乘四是否比某種可能損壞或被盜并需要更換的工廠或經(jīng)銷商選項(xiàng)更糟糕?(好吧，考慮到大流行后木材的最近成本，這可能不是最好的點(diǎn)，但希望事情會正?；?。)

緊湊型皮卡已經(jīng)離開市場太久了。現(xiàn)代用Santa Cruz吸引了我們，但 Maverick 的簡單卡車性肯定會吸引一些購物者。它對我有用。