正如我們昨天報道的那樣，特斯拉公布的第二季度利潤高于預期，因為它提高了汽車價格并削減了成本。事實上，這家汽車制造商在 4 月至 6 月期間賺了 11 億美元(或每股 1.02 美元)——是去年同期利潤的 10 倍以上——而收入幾乎比去年翻了一番，達到約 120 億美元。這對投資者來說非常好，但焦急等待汽車制造商即將推出的 Cyber??truck 和 Semi卡車更新的客戶并沒有得到同樣的好消息。

在提供給股東的一份聲明中，這家汽車制造商表示“我們已將半卡車計劃的推出推遲到 2022 年。我們也在 Cyber??truck 的工業(yè)化方面取得進展，目前計劃在Model Y之后在奧斯汀生產(chǎn)。”

當被問及期待已久的 Cyber??truck 電動皮卡的更新時間時，特斯拉汽車工程副總裁 Lars Moravy表示，它“處于我們完成汽車架構(gòu)基本工程的階段”，并補充說“我們將在今年晚些時候進入 Cyber??truck 的測試階段，我們將尋求在 Model Y 啟動并運行后提高 Giga Texas 的產(chǎn)量。”

簡而言之，正如最初在 2019 年首次亮相時宣布的那樣，任何 Cyber??trucks 似乎都不太可能在 2021 年底之前交付。而早在 2017 年推出的 Semi 又被正式推遲了.

在與投資者和分析師的電話會議中，特斯拉高管表示，今年的產(chǎn)量增長將取決于零部件供應(yīng)情況，因為它的目標是將交付量增長 50% 以上。

馬斯克表示，特斯拉“在凌晨1點的午夜接到了很多電話，只是與供應(yīng)商就解決許多短缺問題進行了溝通。”

雖然有人建議特斯拉建立自己的芯片工廠，但他指出交貨時間很長。“即使像閃電一樣移動，我們也需要 12 到 18 個月的時間，”他說。

不過，馬斯克表示，特斯拉預計今年將在德克薩斯州和德國的在建工廠開始限量生產(chǎn) Model Y SUV。

“很難說最后一個技術(shù)挑戰(zhàn)何時能得到解決，”他說，指的是其 4680電池。

他表示，特斯拉有使用其現(xiàn)有 2170 電池的備用計劃，并補充說，其電池供應(yīng)商明年的產(chǎn)量將翻番。