現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

插電式混合動(dòng)力汽車目前是一個(gè)有爭(zhēng)議的話題，最反對(duì)誰(shuí)的人會(huì)令您驚訝。

考慮到他們的描述包含EV的縮寫，您會(huì)認(rèn)為電動(dòng)汽車的擁有者將是第一個(gè)擁護(hù)他們的存在的人。但是你會(huì)錯(cuò)的。這些人認(rèn)為，插電式混合動(dòng)力汽車不過(guò)是傳統(tǒng)的汽車制造商，他們會(huì)花時(shí)間盡可能長(zhǎng)時(shí)間地?cái)D奶內(nèi)燃機(jī)，并同時(shí)做到綠色環(huán)保。

從理論上講，PHEV可能是每個(gè)人都需要的。它使車主可以在家中或目的地插入汽車，從而僅依靠電池就可以每天行駛50英里。那里有熱機(jī)作為保險(xiǎn)，可以在更長(zhǎng)的旅途中使用。理論上。

事實(shí)證據(jù)表明，很少有人給他們的插電式混合動(dòng)力汽車充電，而僅將其用作常規(guī)混合動(dòng)力汽車，在這種混合動(dòng)力汽車中，電動(dòng)馬達(dá)可提供一點(diǎn)助力，以幫助提高燃油效率。但是，在這種情況下，節(jié)省的費(fèi)用遠(yuǎn)不及官方的消耗數(shù)據(jù)所表明的(這是基于特定的測(cè)試周期(依賴于電池充滿電的))，甚至可能使PHEV的效率不如常規(guī)電池。ICE車輛。

進(jìn)入市中心(或其他特別擁擠或居住的地區(qū))時(shí)，強(qiáng)迫PHEV關(guān)閉引擎是一種解決方案，并且考慮到當(dāng)今的技術(shù)，實(shí)施起來(lái)也非常簡(jiǎn)單。實(shí)際上，F(xiàn)CA(菲亞特克萊斯勒汽車公司)目前正在測(cè)試以查看這種系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)生活中是否可行。

在“都靈地理圍欄實(shí)驗(yàn)室”的標(biāo)簽下，由多家私營(yíng)和國(guó)有企業(yè)組成的團(tuán)隊(duì)正在使用吉普Renegade 4xe PHEV車隊(duì)來(lái)測(cè)試這些類型的車輛是否可以與完整的EV一起進(jìn)入無(wú)排放區(qū)在城市內(nèi)。

當(dāng)然，所有這一切都取決于PHEV具有足夠的電荷以切換到電動(dòng)模式。尚不清楚如果駕駛員決定在受限交通區(qū)域之一內(nèi)(Zona a Trafico Limitato或ZTL)進(jìn)入綠燈狀態(tài)時(shí)，如果駕駛員決定切換回混合模式，將會(huì)發(fā)生什么，但您可能會(huì)期望得到某種罰款。

人們通常不喜歡被強(qiáng)迫以一種或另一種方式來(lái)做事，但是最終，訪問(wèn)ZTL完全是可選的。該計(jì)劃的總體目標(biāo)是通過(guò)有效地將PHEV轉(zhuǎn)變?yōu)榕R時(shí)EV，使更多的車輛能夠使用這些區(qū)域，同時(shí)確保它們遵守規(guī)則。

對(duì)于ZTL中的每個(gè)人來(lái)說(shuō)，這聽起來(lái)似乎很棒。但是，如果車主繼續(xù)忽略從電網(wǎng)為PHEV充電，則他們唯一的解決方案是使用車載引擎為電池動(dòng)態(tài)充電。換句話說(shuō)，總排放量不會(huì)得到改善，他們只會(huì)將其移出某些城市地區(qū)。很好，但不是很好。