現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

自2009年P(guān)540超快Aperta：Omologata 以來，法拉利已經(jīng)發(fā)布了第十款通過前置引擎V12平臺制造的一次性模型。

獨特的創(chuàng)造是基于812 Superfast的，但是擋風(fēng)玻璃和大燈是唯一未更改的車身元素。法拉利Omologata采用羅索·瑪格瑪(Rosso Magma)制成，并配有定制賽車服，采用了新的車身套件。

它由一個扁平的橢圓形格柵，前輪拱上的圓形部分，更強壯的腰腿，三個水平的橫向切口(而不是后方的屏幕)以及深深設(shè)置的單個尾燈組成。其他獨特的外部元素包括突出的后擾流板和巨大的后擴散器。

內(nèi)飾方面，法拉利Omologata外觀同樣獨特，并通過許多裝飾細節(jié)喚起了該品牌豐富的賽車傳統(tǒng)。電動藍色座椅采用皮革和Jeans Aunde織物組合制成，設(shè)有4點式賽車安全帶，與全黑內(nèi)飾區(qū)分開。

缺少后方的四分之一燈光和屏幕，在儀表板上營造了一種有目的的氛圍，儀表板和方向盤上的金屬部件也是如此。它們的涂漆效果與1950年代和1960年代的出色GT賽車手以及法拉利的發(fā)動機凸輪蓋相關(guān)聯(lián)。過去的另一點是錘打式油漆效果，讓人想起內(nèi)門把手和法拉利F1橋上的250 LM和250 GTO。

Omologata受一位未透露姓名的歐洲客戶委托，其簡介是創(chuàng)建“一種未來派設(shè)計，其獨特元素以全新方式重新詮釋，為永不過時的造型提供了一定的潛力，肯定會給人留下持久的印象。” 名稱清楚表明，Omologata在路上和在賽道上也必須同樣放松。

該項目花費了兩年多的時間才能完成，并具有從賽車傳統(tǒng)到科幻小說以及現(xiàn)代建筑參考的各種靈感。法拉利竭盡全力開發(fā)新的紅色陰影，以適合涂裝，以達到醒目的效果，三層Rosso Magma涂在深色碳纖維上。

法拉利沒有透露Omologata的動力總成是否超過812 Superfast。公平地說，它并不需要，因為標(biāo)準(zhǔn)車是有史以來最快，最強大的前置引擎法拉利。它擁有6.5升自然吸氣V12，在8,500 rpm時可產(chǎn)生800 PS(789 HP)，在7,000 rpm時可提供718 Nm(530 lb-ft)扭矩。

后輪由七速雙離合器自動變速箱驅(qū)動，可在2.9秒內(nèi)實現(xiàn)0-100 km / h(0-62 mph)的沖刺，最高時速為340 km / h(211 mph)。