奧迪憑借其新款 RS 3 轎車打破了紐博格林緊湊型轎車的單圈記錄，時間為 7 分 40.7 秒 -比雷諾梅甘娜 RS Trophy-R保持的紀(jì)錄減少了 4.6 秒。

最近推出的 RS 3 由奧迪開發(fā)車手 Frank Stippler 駕駛，創(chuàng)造了破紀(jì)錄的單圈，該車使用可選的、合法上路的倍耐力 Trofeo R 輪胎。

令人印象深刻的單圈時間的關(guān)鍵是奧迪的“扭矩分配器”四輪驅(qū)動技術(shù)，該技術(shù)在新 RS 3 上首次亮相。該系統(tǒng)在每個后驅(qū)動軸上使用多片離合器，將高達(dá) 100% 的扭矩發(fā)送到任一后輪.

據(jù)車手弗蘭克·斯蒂普勒 (Frank Stippler) 稱，扭矩分配器在賽道上有很大的好處：“新的 RS 3 在從彎道中間行駛到盡頭以及加速離開彎道時更加靈活。對我來說，扭矩分配器在敏捷駕駛方面是一個巨大的飛躍。”

除了輪胎壓力調(diào)整外，在設(shè)置記錄之前沒有對汽車進行任何設(shè)置更改。這部分是由于新車的可選 RS 運動懸掛加系統(tǒng)，該系統(tǒng)已經(jīng)包括一個定制的阻尼模式，用于崎嶇不平的賽道，例如 Nordschleife。

車上還安裝了可選的碳陶瓷制動器，比標(biāo)準(zhǔn)鋼件減輕了 10 公斤。

奧迪在紐博格林的努力不僅推翻了梅甘娜 RS Trophy-R，還推翻了眾多成熟的跑車。在阿斯頓·馬丁Vantage的，保時捷Taycan和蓮花蓮花Exige杯380的所有線索的RS 3的單圈時間。

新款奧迪 RS 3采用五門 Sportback，可與梅賽德斯-AMG A 45 S和四門轎車相媲美，起價為 50,900 英鎊，將于今年 8 月上市銷售。

奧迪此前已經(jīng)確認(rèn)了 RS 3 的機械規(guī)格——包括其巧妙的新型 RS Torque Splitter 后差速器——但這是我們第一次有機會看到這款車的偽裝，以及看看內(nèi)飾。

RS 3加強了其作為A3系列頂級車型的地位，采用全新的、更寬的單框架格柵，配有蜂窩狀網(wǎng)罩，其大型進氣口有助于冷卻 395bhp 2.5 升五缸渦輪增壓發(fā)動機。格柵兩側(cè)是一對標(biāo)準(zhǔn)安裝的 LED 大燈;可選的矩陣 LED 將在解鎖汽車時顯示方格旗。