現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關注這些，那么小編收集到了關于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

當下，豪華品牌緊湊級SUV市場廝殺慘烈，各大品牌都拿出了不同的手段生存，比如寶馬X1變態(tài)的空間，奔馳GLA轎跑造型所賦予的動感，雷克薩斯UX的混合動力技術，凱迪拉克XT4可變缸2.0T…所以，在這樣強勢的競爭下，奧迪Q3在市場上的表現(xiàn)逐漸處于劣勢。

目前就《車之鑒》實地走訪奧迪4S店了解到，現(xiàn)款奧迪Q3在終端有著巨大的優(yōu)惠，1.4T車型優(yōu)惠達到了8萬元，而部分2.0T車型優(yōu)惠甚至高達10萬元。而在這樣巨大的優(yōu)惠面前，仍有不少消費者愿意選擇現(xiàn)款Q3作為進階入門豪華品牌的目標。但是從產品力來說，自速騰換代之后，現(xiàn)款Q3可能是最后一輛采用PQ35平臺的產品，并且在即將到來的上海車展上，全新一代奧迪Q3將與消費者見面。

外觀方面，我們可以看到全新Q3一改現(xiàn)款的圓潤風格，多出了很多硬朗的線條。標志性的“大嘴”進氣格柵改為全新家族樣式的多邊形格柵，其中加以8條豎著的鍍鉻條點綴。大燈的部分變得更犀利，新的燈組造型也繼承自大哥A8，從整體形態(tài)來看，全新Q3與大哥Q8高度相似。不過值得一提的是，全新Q3并沒有像Q2L那樣進行加長，而是保留了原滋原味的歐版設計。

內飾上，全新Q3也采用了奧迪最新的設計語言，比如全新造型的三幅式方向盤，全新的中控臺設計以及奧迪虛擬座艙系統(tǒng)…不過同大哥不同，全新Q3并沒有采用時下流行的電子擋桿，而保留了傳統(tǒng)的機械擋桿?？磥硐胍趭W迪SUV上享受到這項配置至少要上到Q5L才可以。而在車內，前面講到，全新Q3并沒有爭對中國市場進行特別的加長，而是保留了原汁原味的設計，所以在車內空間部分，全新Q3依然不能與國產加長后的寶馬X1相比。

動力部分，全新Q3將采用1.4T與2.0T兩款發(fā)動機并匹配雙離合變速箱，其中1.4T發(fā)動機與現(xiàn)款Q3相同，來自大眾EA211系列，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛米。而2.0T發(fā)動機則將會換裝為第三代EA888，這臺發(fā)動機無論是可靠性還是效率上相比現(xiàn)款Q3上的二代EA888都有一定提升。而與競爭對手相比，全新Q3雖然在前期沒有搭載大眾集團最新的1.5T，可是相比寶馬X1的1.5T三缸機，這臺1.4T在動力以及平順性上還是有比較大的優(yōu)勢，而像是奔馳GLA所匹配的DCT，奧迪在雙離合表現(xiàn)上還是具有優(yōu)勢的。

隨著國內豪華品牌競爭愈發(fā)激烈，我們不難看出豪華品牌之間的較量從之間的高端化逐漸向入門車型轉移。毫無疑問，緊湊級SUV市場會是豪華品牌廝殺的紅海，對于奧迪Q3來說，桶哥認為它小Q8的外形與內飾設計是加分項，但是入門動力延續(xù)老款可能會對消費者吸引力不是那么足夠。那么對于奧迪這款新車，各位小伙伴有什么看法呢?

日前，我們從相關渠道獲悉，東風風行T5L售價區(qū)間或為9-15萬元，新車將于3月30上市。新車定位高于東風風行T5，新車將搭載1.6T發(fā)動機，匹配7速雙離合變速箱和6擋手動變速箱。

看了以下要點，本文算讀完一半，東風風行T5L售價區(qū)間或為9-15萬元;

新車定位高于東風風行T5;新車的長寬高分別為4780mm/1872mm/1760mm，軸距為2753mm;配備一塊12英寸的中控顯示屏;將采用2 3 2的7座版布局;搭載一臺1.6T發(fā)動機。

外觀方面，新車采用了家族式設計語言，前臉呈現(xiàn)“X”型，中網的尺寸比較大，搭配融入了LED光源的前大燈，整體性非常強。新車在加長后，車身側面沒有那么協(xié)調了，不過進一步增加了實用性。車尾部分中規(guī)中矩，唯一的亮點在于尾燈由鍍鉻條連接了起來，增添一絲時尚的氣息。新車的長寬高分別為4780mm/1872mm/1760mm，軸距為2753mm。

內飾方面，首先映入眼簾的是一塊12英寸的中控顯示屏，尺寸非常大并將搭載東風風行與騰訊合作開發(fā)的車載系統(tǒng)。方向盤做了平底式處理，并用鍍鉻材料進行裝飾，具有一定的運動感。新車將配備電子手剎、陡坡緩降、自動駐車等功能。此外，新車還將采用2 3 2的7座版布局。

動力方面，新車將搭載一臺1.6T發(fā)動機，最大功率150kW(204Ps)，最大扭矩280Nm。傳動系統(tǒng)將匹配7速雙離合變速箱及6速手動變速箱。

點評：東風風行T5L在空間表現(xiàn)上大家可以不用擔心，可以滿足絕大多數(shù)消費者的需求，而12英寸的大屏幕，就對是亮點。