現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

盡管眾多汽車(chē)制造商和技術(shù)公司繼續(xù)測(cè)試并努力實(shí)現(xiàn)部署自動(dòng)駕駛汽車(chē)的目標(biāo)，但幾乎沒(méi)有安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)。在福特，豐田，通用汽車(chē)和SAE International之間建立了新的合作伙伴關(guān)系后，自動(dòng)駕駛汽車(chē)安全聯(lián)盟希望改變這種狀況。

周三宣布，AVSC的目標(biāo)是幫助確保4級(jí)和5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車(chē)在安全的環(huán)境中發(fā)展。在SAE自治級(jí)別上，在任何給定情況下，級(jí)別5最高，人類(lèi)需要零輸入。

AVSC相信，它將填補(bǔ)正在萌芽的自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域的空白，因?yàn)樗鼘榘踩改蟿?chuàng)建框架，可用于與理事機(jī)構(gòu)和其他機(jī)構(gòu)合作。最終，政府需要制定法律，使自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以在公共道路上使用，特別是在未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)不具備人類(lèi)駕駛員通常使用的方向盤(pán)或踏板的情況下。

在該組織的公告中，AVSC還提出了第一個(gè)建議：重點(diǎn)關(guān)注的路線(xiàn)圖。首先，該小組希望使任何開(kāi)發(fā)人員，制造商或技術(shù)集成商都可以訪(fǎng)問(wèn)開(kāi)發(fā)和法規(guī)。此外，最初的重點(diǎn)將是共享數(shù)據(jù)，自動(dòng)駕駛車(chē)輛與人類(lèi)駕駛員的互動(dòng)以及一套安全的測(cè)試準(zhǔn)則。

福特，通用汽車(chē)和豐田汽車(chē)均表示，意識(shí)到自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要針對(duì)公眾進(jìn)行部署，并意識(shí)到公司需要證明該技術(shù)值得信賴(lài)。

該小組計(jì)劃全年分享更多的愿景并討論更多細(xì)節(jié)，并將在4月9日開(kāi)始的SAE International的世界大會(huì)體驗(yàn)期間發(fā)表演講。