現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

瑞典賽車運(yùn)動(dòng)公司Cyan Racing(以前稱為Polestar)自1990年代以來一直在制造快速的沃爾沃汽車。但是，如果它發(fā)生在1960年代沃爾沃P1800推出時(shí)呢?好吧，它可能已經(jīng)構(gòu)建了類似此處介紹的P1800的功能。

該車是捐贈(zèng)者1964年沃爾沃P1800的翻新車，現(xiàn)在雖然是Cyan Racing愿意制造更多的車，但它是一次性的。不過，修改內(nèi)容很廣泛，這意味著您需要在銀行帳戶中支付大筆費(fèi)用。

改裝始于車身，車身使用高強(qiáng)度鋼和碳纖維進(jìn)行了重建，以提高剛度。同時(shí)，Cyan還拓寬了賽道，重新安置了溫室，并增加了更大的鍛造車輪。您會注意到它們是中控鎖輪。它們的寬度為18英寸，包裹在倍耐力P Zero輪胎中。

P1800的懸掛也進(jìn)行了大修。Cyan設(shè)計(jì)了自己的獨(dú)立后懸架，以取代原車的活動(dòng)軸?，F(xiàn)在兩端有雙叉骨，以及可調(diào)阻尼器。同樣形成底盤的是每個(gè)角落的限滑差速器和四活塞制動(dòng)鉗。為了使駕駛感覺與原始車輛保持接近，沒有像ABS或穩(wěn)定性控制這樣的電子輔助設(shè)備。

對于動(dòng)力總成，Cyan考慮使用供體車的1.8升inline-4，但最終選擇了與Cyan沃爾沃S60房車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)的現(xiàn)代2.0升渦輪增壓inline-4。在此重量不到2200磅的汽車中，發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生420馬力和336磅-英尺的扭矩。

發(fā)動(dòng)機(jī)自愿調(diào)至7700 rpm，并連接到Holinger的5速手動(dòng)變速箱。選擇該變速箱來保留原始P1800的機(jī)械感覺，但具有現(xiàn)代汽車中變速箱的精確度和高扭矩能力。

將會有許多純粹主義者想知道為什么要如此廣泛地修改P1800這樣的汽車圖標(biāo)。根據(jù)Cyan創(chuàng)始人Christian Dahl的說法，這是與公司的沃爾沃賽車根源重新建立聯(lián)系的一種方式(今天它也與Lotus和Lynk&Co.合作)，并從目前占主導(dǎo)地位的電氣化和自動(dòng)駕駛技術(shù)退后一步業(yè)內(nèi)人士，請記住，開車時(shí)是更原始，更內(nèi)在的體驗(yàn)。

達(dá)爾在一份聲明中說：“顯然，我們本來可以制造出充滿所有最新技術(shù)，舒適性和豪華性的沃爾沃P1800電動(dòng)車，但這不是我們想要的。”“在自動(dòng)駕駛，電氣化和互聯(lián)互通的時(shí)代，Cyan Racing決定是時(shí)候捕捉已經(jīng)存在的東西并使它變得永恒了。”