現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

作為雪佛蘭產(chǎn)品線中的標(biāo)志性車型之一，Camaro已被世界各地的數(shù)字藝術(shù)家重新設(shè)計了100萬次，其中許多重新詮釋都預(yù)示著更加激進的造型將使汽車為不同類型的戰(zhàn)斗做好準(zhǔn)備

我們這里的渲染也是如此，它設(shè)想了一種更具未來感的Camaro，其目標(biāo)不一定是再次與小馬和肌肉車競爭，而是與超級跑車競爭。

艾哈邁德·馬利克(Ahmed Malik)提出的設(shè)計相當(dāng)大膽，盡管很難想象雪佛蘭會做出如此巨大的改變，但仍然有意思的是，看到Camaro的發(fā)展已經(jīng)超越了它已經(jīng)聞名的方法。

盡管從外觀上看，雪佛蘭只想堅持其Camaro的標(biāo)志性設(shè)計，但汽車的性能卻常常令人印象深刻，甚至公司都在嘗試新一代的創(chuàng)意。

這方面的生動證明是雪佛蘭Camaro eCOPO概念，該概念于2018年發(fā)布，被認(rèn)為是電動賽車。

與阻力賽車隊漢考克(Hancock)和萊恩賽車(Lane Racing)合作創(chuàng)建的這款獨特概念賽車完全依靠電力運行，最終輸出功率達到約700馬力。盡管這本來應(yīng)該是賽車手，但這個概念也沒有忽略自主性，因此它配備了800伏電池組，在推出時，其容量是雪佛蘭Volt和Bolt的兩倍以上電動車。

在性能方面，這款電動Camaro令人印象深刻。根據(jù)雪佛蘭自己的測試，賽車能夠在9秒鐘的時間內(nèi)完成四分之一英里(約400米)的比賽。

歸根結(jié)底，雪佛蘭Camaro在性能方面確實擁有進入超級跑車領(lǐng)域的能力，即使這涉及更多非常規(guī)的想法，例如電動機，但就設(shè)計而言，這不一定從長遠來看最好的主意。