Donkervoort D8 GTO 個(gè)人系列是這家荷蘭公司的開輪跑車的最終和最強(qiáng)大的版本。

該公司暗示將繼續(xù)開發(fā)僅限賽道的變體，但個(gè)人系列將是 8 歲的 D8 GTO 的最后一次歡呼，并因其將提供的增強(qiáng)的定制機(jī)會(huì)而命名擁有者。

它使用與標(biāo)準(zhǔn) D8 GTO相同的源自奧迪的渦輪增壓 2.5 升五缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但由德國改裝專家 Abt Sportsline 將輸出提升至 429bhp - 以其對(duì)奧迪 RS-badged 性能車型的超強(qiáng)動(dòng)力而聞名。關(guān)鍵修改包括升級(jí)的冷卻系統(tǒng)、新的噴油器和定制的 ECU 調(diào)整。

Donkervoort 沒有提供精確的性能數(shù)據(jù)，但可以預(yù)期它成功的 415bhp D8 GTO-JD70 的細(xì)微改進(jìn)，0-62mph 的時(shí)間約為 2.6 秒，最高時(shí)速約為 180mph。即使是 Audi Sport 也沒有從這個(gè)版本的 2.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)中提取出如此多的性能，”董事總經(jīng)理丹尼斯·唐克沃特 (Denis Donkervoort) 說。使用該電機(jī)的奧迪 RS3的最新版本可輸出 395bhp。

該公司已經(jīng)確認(rèn)，作為參考，個(gè)人系列賽在 Spa-Francorchamps 賽道的 Kemmel Straight 終點(diǎn)比 JD70 快 7 英里/小時(shí)，因此比 JD70 的單圈時(shí)間縮短了 1.4 秒。

個(gè)人系列的設(shè)計(jì)變化很微妙，主要旨在提供“更干凈”的外觀：鼻錐襟翼、進(jìn)氣口和通風(fēng)口已被移除，品牌標(biāo)志已從鼻子移到格柵。

但更重要的是，Donkervoort 承諾最終版 D8 GTO 將提供“完全的客戶自由”。基礎(chǔ)車的稅前價(jià)格為 162,900 歐元(140,000 英鎊)，但大量的新選項(xiàng)和服務(wù)意味著它可以配置以滿足車主的喜好，“無論他們的需求傾向于賽道、旅游、設(shè)計(jì)還是豪華”。