亞歷克斯·阿爾邦將在 2022 年與威廉姆斯一起重返一級方程式賽車，接替喬治·拉塞爾晉升為梅賽德斯-AMG 所騰出的席位。

這位 25 歲的英泰車手本賽季參加了 DTM 跑車系列賽，但在 2020 年后被紅牛車隊淘汰。

威廉姆斯還證實，他將與加拿大現(xiàn)任尼古拉斯·拉蒂菲并肩作戰(zhàn)，后者除了獲得一筆可觀的贊助外，本賽季的表現(xiàn)也有所提升。盡管從 Red Bull 的兩隊大獎賽馬廄中退出，Albon 仍然保留了公司的支持，作為其后備車手，并在 DTM 中為他的 AF Corse 法拉利 488 獲得了 AlphaTauri 涂裝。

紅牛贏得了第二個威廉姆斯席位超過梅賽德斯，據(jù)報道，梅賽德斯熱衷于將其電動方程式冠軍、26 歲的 Nyck de Vries 提升到 F1。

現(xiàn)在有傳言稱，荷蘭人最終可能會在 2022 年與即將離任的梅賽德斯車手瓦爾特利·博塔斯一起在阿爾法羅密歐F1 車隊比賽，取代法拉利支持的安東尼奧·喬維納齊。

威廉姆斯車隊老板約斯特卡皮托說：“我們對我們的新陣容感到非常興奮，兩位車手都帶來了年輕和經(jīng)驗的完美融合，這不僅非常適合車隊，而且有助于我們邁出下一步在我們的旅程中。

“亞歷克斯是賽車運動中最令人興奮的年輕天才之一，但他在紅牛期間擁有豐富的 F1 經(jīng)驗。”

威廉姆斯的交易對阿爾本來說是一種緩刑，他在 2019 年初在紅牛青年隊 AlphaTauri 留下了足夠的印象，在賽季中期晉升為高級球隊。

他本可以在巴西獲勝，但因為被梅賽德斯的劉易斯·漢密爾頓爵士踢出賽道，而在 2020 年奧地利賽季揭幕戰(zhàn)中再次出現(xiàn)這種情況顯然損害了他的信心。

他獲得了兩個領(lǐng)獎臺位置，但顯然很掙扎(注意：在紐伯格林的團隊廣播中“他們讓我如此努力”)并且未能與 Max Verstappen 匹敵，然后被忽視，有利于 F2領(lǐng)跑者Yuki Tsunoda作為靠背在 AlphaTauri。