澳大利亞一級方程式賽車手丹尼爾·里卡多 (Daniel Ricciardo) 在整年與一支新車隊(duì)苦苦掙扎后終于找到了自己的魔力，取得了自 2018 年以來的首次 F1 勝利，并實(shí)現(xiàn)了邁凱輪自 2012 年以來的首次 F1 勝利。

里卡多駕駛了一場完美的比賽，從頭到尾有效地領(lǐng)先，他 21 歲的隊(duì)友蘭多諾里斯在本賽季的大部分時(shí)間里都超過了更有經(jīng)驗(yàn)的里卡多，緊隨其后，緊隨其后。

這是邁凱輪自 2010 年以來首次取得一二的成績，對于一支苦苦掙扎了十年的球隊(duì)來說，這是一次驚人的回歸。

賽后，里卡多告訴電視采訪者，勝利“大約是……時(shí)間”，他承認(rèn)人們越來越擔(dān)心他本賽季早些時(shí)候缺乏速度。

在周六的短跑比賽中獲得第三名后，里卡多從第二位發(fā)車，因?yàn)閾Q了引擎，獲勝的梅賽德斯·瓦爾特利·博塔斯不得不從發(fā)車區(qū)的后面發(fā)車。

前兩名冠軍爭奪者馬克斯·維斯塔潘(紅牛)和劉易斯·漢密爾頓(梅賽德斯)在第一輪相遇后被淘汰出局后，在積分榜上仍然以微弱的差距分開。

在 53 圈比賽的第 26 圈，漢密爾頓在緩慢進(jìn)站后重新加入賽道。

當(dāng)兩人在第一個(gè)彎角并肩爭奪道路上的第七名時(shí)，兩位車手都沒有為彼此留出足夠的空間，他們的車?yán)p在一起，結(jié)束了兩位車手的一天。

在經(jīng)歷了災(zāi)難性的緩慢進(jìn)站后，漢密爾頓和維斯塔潘發(fā)現(xiàn)彼此靠得很近。這是漢密爾頓第一次在 63 場比賽中沒有完成比賽。