您好,現(xiàn)在蔡蔡來(lái)為大家解答以上的問(wèn)題。彎沉試驗(yàn)，彎沉相信很多小伙伴還不知道,現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

1、彎沉值就是荷載對(duì)路基、路面作用前后，路基、路面發(fā)生變形的大小，用1/100毫米作計(jì)算單位。

2、設(shè)計(jì)彎沉值是指路面結(jié)構(gòu)在經(jīng)受設(shè)計(jì)使用期累積標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)后，路面狀況優(yōu)于設(shè)計(jì)的公路的極限狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，所必須具有的路表回彈彎沉值稱為設(shè)計(jì)彎沉值。

3、公路改造前，對(duì)原有公路進(jìn)行彎沉測(cè)量，可以了解原有公路的路況，并作為設(shè)計(jì)的指導(dǎo)資料；公路修建中或竣工后，彎沉測(cè)量可以檢驗(yàn)路基/路面的施工是否達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度要求。

4、擴(kuò)展資料彎沉值的意義如下：彎沉值就是從整體上反映了路面各層次的整體強(qiáng)度，路基的強(qiáng)度一般用回彈模量來(lái)反映。

5、如果彎沉值過(guò)大，其變形也就越大，路面各層也就容易破裂。

6、彎沉值過(guò)大，其原因一般與路面各層的材料性質(zhì)，厚度，整體性，壓實(shí)度等有關(guān)，還與氣候條件有關(guān)，雨季會(huì)偏大。

7、彎沉值不僅反映路面各結(jié)構(gòu)層及土基的整體強(qiáng)度和剛度，而且與路面的使用狀態(tài)存在一定的內(nèi)在聯(lián)系。

8、因此工程竣工前，彎沉值作為一項(xiàng)重要的檢測(cè)指標(biāo)，反映了路面的整體強(qiáng)度質(zhì)量。

9、在路面工程分項(xiàng)工程的質(zhì)量評(píng)定中，高速公路和一級(jí)公路的彎沉分值分別為15和20分，如彎沉達(dá)不到，該分項(xiàng)不可能達(dá)到優(yōu)良。

10、由此可見(jiàn)，了解路面彎沉的變化規(guī)律、正確測(cè)試路面彎沉，對(duì)正確評(píng)價(jià)路面質(zhì)量有著極其重要的作用。

11、參考資料來(lái)源：百度百科-彎沉值。

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