導(dǎo)讀菲斯克海洋全電動(dòng)SUV尚未命中陳列室,但是這并沒有從規(guī)劃公司的未來電動(dòng)汽車(EV)停止創(chuàng)始人亨利·菲斯克。菲斯克(Fisker)首席執(zhí)行官承諾提
菲斯克海洋全電動(dòng)SUV尚未命中陳列室,但是這并沒有從規(guī)劃公司的未來電動(dòng)汽車(EV)停止創(chuàng)始人亨利·菲斯克。
菲斯克(Fisker)首席執(zhí)行官承諾提供更實(shí)惠的選擇–甚至比海洋(Ocean)更為實(shí)惠,后者在海外市場(chǎng)的起價(jià)為5.4萬澳元。
“我可以告訴你,它的車身風(fēng)格將不是一個(gè)單一的盒子,它的比例如此獨(dú)特,以致于不能適合任何細(xì)分市場(chǎng)。它將不是轎車,也不會(huì)是轎車。皮卡,因?yàn)樗仨毷强梢杂珊芏嗳笋{駛的車輛。它比海洋要小一些。”菲斯克先生告訴行業(yè)雜志《汽車新聞》。
他說:“當(dāng)您看到這輛車時(shí),您會(huì)立即意識(shí)到?jīng)]有比它更合適的東西了。我認(rèn)為有些人可能會(huì)覺得它有點(diǎn)太具有未來感,也有點(diǎn)太不一樣了。”
“但是我認(rèn)為這是必要的,因?yàn)槲覀兿雱?chuàng)造一種跨越社會(huì)邊界的工具。因此,我們沒有試圖制造另一種傳統(tǒng)的,外觀稍好的掀背車或類似的東西。”
該公司在2021年2月下旬披露了基本草圖,但并未透露有關(guān)即將推出的模型的許多細(xì)節(jié)。
該車計(jì)劃于2023年第四季度與臺(tái)灣公司富士康合作,而菲斯克海洋號(hào)(Fisker Ocean)計(jì)劃于2021年下半年投入生產(chǎn),并于2022年開始交付。