由臭名昭著的毒l Pablo Escobar擁有并由Emerson Fiitipaldi駕駛的1974年保時(shí)捷911 Carrera 3.0 RSR IROC賽車正在通過杜邦注冊處出售。要價(jià)是可卡因-金平，價(jià)值220萬美元。

IROC是國際冠軍賽車的簡稱，是一個已淘汰的賽車系列，其特色是來自不同領(lǐng)域的賽車手都可以駕駛同一輛賽車。由于搭配了公路車，因此它主要與雪佛蘭Camaro相關(guān)，但該系列開始時(shí)使用了羅杰·彭斯克(Roger Penske)制作的15輛裝備相同的保時(shí)捷(12輛為駕駛員，外加3個備用)。

1973-1974年的IROC陣容令人印象深刻，包括Mark Donohue，Peter Revson，Bobby Unser，David Pearson，Richard Petty，AJ Foyt，George Follmer，Denny Hulme，Bobby Allison，Gordon Johncock和Roger McCluskey以及Fittipaldi。該領(lǐng)域包括一級方程式賽車，納斯卡賽車，印第安納波利斯500賽車以及勒芒24小時(shí)耐力賽的老兵。Donohue贏得了冠軍，這是他的最后一項(xiàng)重大賽車成就，然后在1975年一級方程式奧地利大獎賽的練習(xí)中被殺死。

在IROC比賽一個賽季后，由Fittipaldi驅(qū)動的911 RSR被出售給私人賽車手John Tunstall，后者與Charlie Kemp一起參加了多次IMSA比賽。根據(jù)清單，這輛車至少在1978年才在IMSA中使用，直到進(jìn)入Daytona 24 Hours為止。

隨后，該車被賣給了Escobar，后者以935式的扁平鼻式車身進(jìn)行比賽。根據(jù)清單，它已經(jīng)恢復(fù)到其IROC外觀，并附帶完整的文檔。由臭名昭著的毒l Pablo Escobar擁有并由Emerson Fiitipaldi駕駛的1974年保時(shí)捷911 Carrera 3.0 RSR IROC賽車正在通過杜邦注冊處出售。要價(jià)是可卡因-金平，價(jià)值220萬美元。

IROC是國際冠軍賽車的簡稱，是一個已淘汰的賽車系列，其特色是來自不同領(lǐng)域的賽車手都可以駕駛同一輛賽車。由于搭配了公路車，因此它主要與雪佛蘭Camaro相關(guān)，但該系列開始時(shí)使用了羅杰·彭斯克(Roger Penske)制作的15輛裝備相同的保時(shí)捷(12輛為駕駛員，外加3個備用)。

1973-1974年的IROC陣容令人印象深刻，包括Mark Donohue，Peter Revson，Bobby Unser，David Pearson，Richard Petty，AJ Foyt，George Follmer，Denny Hulme，Bobby Allison，Gordon Johncock和Roger McCluskey以及Fittipaldi。該領(lǐng)域包括一級方程式賽車，納斯卡賽車，印第安納波利斯500賽車以及勒芒24小時(shí)耐力賽的老兵。Donohue贏得了冠軍，這是他的最后一項(xiàng)重大賽車成就，然后在1975年一級方程式奧地利大獎賽的練習(xí)中被殺死。

在IROC比賽一個賽季后，由Fittipaldi驅(qū)動的911 RSR被出售給私人賽車手John Tunstall，后者與Charlie Kemp一起參加了多次IMSA比賽。根據(jù)清單，這輛車至少在1978年才在IMSA中使用，直到進(jìn)入Daytona 24 Hours為止。

隨后，該車被賣給了Escobar，后者以935式的扁平鼻式車身進(jìn)行比賽。根據(jù)清單，它已經(jīng)恢復(fù)到其IROC外觀，并附帶完整的文檔。