得益于下一代插電式混合動力4.0升V8渦輪增壓發(fā)動機，旗艦AMG有望成為有史以來最快的四門發(fā)動機

即將到來的2021年Mercedes-AMG GT 73e 4MATIC EQ Power + 4門雙門轎跑車的細節(jié)已經(jīng)確定，將在今年晚些時候上市時產(chǎn)生600kW的強勁功率和1000Nm的扭矩。

據(jù)Autocar稱，強大的新型Mercedes-AMG GT 73e將在不到3.0秒的時間內(nèi)舒適地摧毀0-100 km / h的沖刺，而全輪驅(qū)動的保時捷Panamera Turbo S E-Hybrid競爭對手僅會在速度接近時耗盡油煙時速330公里以北。

GT 73e被設(shè)定為梅賽德斯-奔馳系列中首款使用其“ P3”插電式混合動力技術(shù)的車輛，其后橋內(nèi)集成了電動馬達，該馬達與該版本的經(jīng)過嚴格修改的版本相結(jié)合梅賽德斯-AMG GT 63 S所用的雙渦輪增壓4.0升V8 。

與現(xiàn)有的奔馳插電式混合動力總成不同，GT 73e后電動機可以純電動模式直接驅(qū)動后輪，從而允許使用更大的電動機，該電動機也可以采用轉(zhuǎn)矩矢量控制。

后輪馬達不必通過奔馳的9速自動全輪驅(qū)動系統(tǒng)傳遞動力的事實，這意味著AMG工程師不受可用硬件限制的扭矩限制，從而可以使用更大，扭矩更大的電動馬達使用的馬達。

相同的大電動機還可以制動時回收能量，通過將電流饋送到包裝在行李箱地板下的新型液冷鋰離子電池來提高效率。