Prodrive已經(jīng)確認(rèn)將提供其野生的Hunter Dakar超級(jí)跑車(chē)供公眾消費(fèi)，并將于今年晚些時(shí)候發(fā)售公路版。

阿斯頓·馬丁(Aston Martin)的前賽車(chē)部門(mén)被確認(rèn)向汽車(chē)公司(Autocar)研發(fā)原型車(chē)以開(kāi)發(fā)公路車(chē)，據(jù)信該汽車(chē)廠已為亨特(Hunter)準(zhǔn)備在2022年為客戶交付產(chǎn)品。

盡管最初的發(fā)展是成為世界上第一輛“沙漠超級(jí)跑車(chē)”，但在1月份首次亮相的Hunter SUV憑借令人印象深刻的第五個(gè)冠軍頭銜結(jié)束了達(dá)喀爾拉力賽，盡管當(dāng)車(chē)隊(duì)的輪胎用盡時(shí)，首席駕駛員Sebastien Loeb未能完成比賽。

由前美洲虎設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人伊恩·卡勒姆(Ian Callum)設(shè)計(jì)，這輛即將行駛的達(dá)喀爾賽車(chē)將具有更大的車(chē)身，可容納更大的車(chē)輪和輪胎。

Hunter公路賽車(chē)具有源自賽車(chē)的懸架設(shè)置，每個(gè)車(chē)輪均包含兩個(gè)減震器，將由與福特賽車(chē)相同的福特衍生的3.5升雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，該賽車(chē)由英國(guó)總部進(jìn)行了全面的重新設(shè)計(jì)比賽隊(duì)。

越野版Hunter配備了功率限制器，可將輸出限制在300kW左右，而上路行駛的車(chē)型將配備400kW左右的功率限制器。

其他變化包括將六速順序變速箱換成更文明的汽車(chē)或雙離合變速器，而全輪驅(qū)動(dòng)Hunter的前，中和后差速器預(yù)計(jì)將保持不變。

盡管增加了容納空間，但剝離賽車(chē)所需的安全裝備后，Hunter的產(chǎn)品可以減輕賽車(chē)手沉重的1850公斤(干式)整備質(zhì)量，減少了幾百公斤。

就是說(shuō)，令人難以置信的500升燃油箱可以留下。

Prodrive希望Hunter能夠以超過(guò)160 km / h的速度在沙丘上行駛超過(guò)500 km。

“當(dāng)我們最初有公路車(chē)的想法時(shí)，我們就在考慮制造失諧的版本，但是自一月份以來(lái)，我們決定采用另一種方式，使其具有約500bhp的功率-甚至比賽車(chē)還要強(qiáng)大-以及先進(jìn)的變速箱和Prodrive創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官David Richards告訴英國(guó)雜志。

“顯然，它必須比達(dá)喀爾汽車(chē)更舒適。我們正在研究確切的規(guī)格。伊恩·卡勒姆(Ian Callum)和他的團(tuán)隊(duì)現(xiàn)在正在研究這些事情。

當(dāng)它到來(lái)時(shí)，獵人可能是世界上最快的越野車(chē)，并設(shè)置了巨大的100萬(wàn)英鎊(180萬(wàn)澳元)的價(jià)格標(biāo)簽。

伴隨公路車(chē)的推出，Prodrive希望它能在達(dá)喀爾大賽中獲勝，因?yàn)楂C人將帶著更大的車(chē)輪和輪胎包裝返回，希望這將減少該車(chē)隊(duì)在世界上最大的輪胎上的長(zhǎng)期爆胎問(wèn)題。最艱難的集會(huì)。