2022年雪佛蘭CamaroV6和Turbo失去了各自的1LE套件。前幾天，《肌肉車和卡車》(Muscle Cars and Trucks)援引2022年Camaro訂單指南發(fā)布了這一消息。我們也檢查了指南，V6和Turbo型號(hào)確實(shí)缺少1LE軟件包。

取而代之的是，您似乎需要對(duì)SS或ZL1進(jìn)行升級(jí)，才能獲得Chevy的軌道設(shè)計(jì)性能套件。雪佛蘭最初在2017年推出了V6 1LE，而Turbo在2019年車型年首次亮相。這些1LE版本增加了許多軌道設(shè)計(jì)的設(shè)備，例如SS懸架，機(jī)械限滑差速器，適用于高G負(fù)荷的Camaro SS燃油系統(tǒng)，增強(qiáng)的冷卻功能，帶履帶板的Brembo制動(dòng)組件以及SS配備的較大的Goodyear Eagle F1夏季輪胎。他們還增加了新的“跟蹤”模式和“競(jìng)賽”模式，絨面革方向盤和變速桿(僅手動(dòng))，涂有黑色油漆的引擎蓋，最后，該套件使Recaro座椅成為可選項(xiàng)。使1LE車型與眾不同的一個(gè)無形因素是GM將完整的工廠保修范圍擴(kuò)大到跟蹤使用情況，而這是其他制造商可能明確禁止或未能涵蓋的內(nèi)容。非1LE型號(hào)沒有相同的保修。

您的作者幾年前在The Ridge Motorsports Park參加了Turbo的發(fā)布會(huì)。那時(shí)，Al Oppenheiser(當(dāng)時(shí)的Camaro專家)告訴我，1LE計(jì)劃的表現(xiàn)超出了銷售預(yù)期，從而導(dǎo)致向V6和Turbo車型的擴(kuò)展。雪佛蘭不會(huì)按1LE或非1LE型號(hào)細(xì)分銷售，因此很難確定，但是需求可能會(huì)減弱。

我們與雪佛蘭系以確認(rèn)消息，并返回以下聲明：“雪佛蘭將在2021年型號(hào)生產(chǎn)結(jié)束時(shí)從Camaro系列退役Turbo 1LE和V6 1LE，以生產(chǎn)更多的需求車型，例如LT1，自2020年模型年進(jìn)入展廳以來，已占Camaro銷量的近四分之一。CamaroSS 1LE和ZL1 1LE履帶星將繼續(xù)在2022年模型全國(guó)范圍內(nèi)推廣。”

看到這兩種價(jià)格更實(shí)惠的1LE模型都將在2022年面世，真是可惜。他們?yōu)槟切ふ冶阋说能壍劳婢叩娜藗兲峁┝艘粋€(gè)獨(dú)特的主張，否則他們將購(gòu)買本田思域Type R，現(xiàn)代Veloster N或VW之類的東西高爾夫R。但是，它沒有這些車提供的實(shí)用性或冬季可用性，如果它將成為您唯一的車，這很可能是重要因素。如果您想要這些入門級(jí)1LE車型之一，那么看起來2021車型年將是您的最后一個(gè)新選擇。