CNET寫(xiě)道，福特野馬Mach-E電動(dòng)跨界車(chē)的車(chē)主遇到了故障，事實(shí)證明這是由非?；镜募?xì)節(jié)引起的。結(jié)果，汽車(chē)完全失靈了，必須由拖車(chē)將其送去維修。

在幾乎所有現(xiàn)代電動(dòng)汽車(chē)的設(shè)計(jì)中，都有一個(gè)細(xì)節(jié)是它們繼承自帶內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。這是一款經(jīng)典的12伏電池，可為車(chē)載輔助電子設(shè)備供電：照明，電動(dòng)車(chē)窗，中央門(mén)鎖等。為車(chē)載電子設(shè)備提供恰好12伏特電壓的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不允許廢棄它。

在帶有內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)中，行駛時(shí)電池由發(fā)電機(jī)充電。在電動(dòng)汽車(chē)中，它們通過(guò)變壓器由牽引電池充電。

因此，事實(shí)證明，在為福特野馬Mach-E的牽引電池充電時(shí)，對(duì)12伏電池組的充電完全停止了。同時(shí)，車(chē)主將汽車(chē)停電整夜充電，他們可能會(huì)無(wú)意地將任何電氣設(shè)備(例如，車(chē)廂中的燈泡)留在上面，從而使12伏特電池完全放電。

然后，這輛汽車(chē)成為房地產(chǎn)，因?yàn)樗?2伏系統(tǒng)，用于激活主牽引電池以開(kāi)始行駛。從理論上講，這種帶有耗盡的12伏電池組的電動(dòng)汽車(chē)可以從充電器或任何帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)上“點(diǎn)亮”。但是在福特野馬Mach-E中，最小的電池位于法郎(前行李箱)中，其鎖是通過(guò)相同的12伏車(chē)載網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行電操作的。就是說(shuō)，如果不給沒(méi)電的電池充電，是不可能的。

好消息是，可以通過(guò)簡(jiǎn)單地“刷新”車(chē)輛的控制系統(tǒng)來(lái)解決問(wèn)題。到目前為止，福特公司正在研究已經(jīng)出現(xiàn)的缺陷，尚無(wú)法命名新固件的發(fā)布日期。

有趣的是，特斯拉的電動(dòng)汽車(chē)在過(guò)去也有類(lèi)似的問(wèn)題。這是因?yàn)殂U酸電池對(duì)系統(tǒng)保持電量的要求很高。在帶有內(nèi)燃機(jī)的汽車(chē)中，它們的充電性能最佳。但是在“特斯拉”中，由于頻繁的收費(fèi)不足，他們很快就失修了。