比亞迪在上海推出了e-platform 3.0模塊化電動平臺，X Dream概念車和新型EA1電動車，它們也處于概念車或預(yù)生產(chǎn)原型的狀態(tài)。它們與Tang DM-i混合動力跨界車一起使用，帶有消防安全的Blade電池，該電池現(xiàn)在將適用于公司的所有汽油電動和純電動車型。

X Dream展示車展示了比亞迪頂級車型的設(shè)計在不斷發(fā)展。但是，仍然是Dragon Face風(fēng)格的基礎(chǔ)，就像該品牌的最新作品一樣。

在“夢境”的設(shè)計中，使用了一個稱為“結(jié)”的元素，在室內(nèi)延續(xù)了交織在一起的主題，并運用了涂漆的傳統(tǒng)工藝。X Dream概念的作者希望在內(nèi)部創(chuàng)造“自然景觀，山脈和河流的感覺”。

電子平臺3.0體系結(jié)構(gòu)似乎是該列表中最重要的。它將構(gòu)成修訂后的車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)，其電氣組件比其前身(稱為“八合一”的組合驅(qū)動模塊)更加緊湊，輕巧和高效。該系統(tǒng)的整體效率被聲明為89%或更高，每百公里的能耗將比以前的出價降低10%。包括因為在所有使用e-platform 3.0的汽車中，標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備將是熱泵，并且某些型號的空氣阻力系數(shù)將是0.21。

在e-platform 3.0中，Blade的800伏磷酸鐵鋰電池是人體動力結(jié)構(gòu)的一部分。此外，構(gòu)建電池到電池組(CTP)的原理將成為標(biāo)準(zhǔn)，即從鋰電池直接到完整的電池，而無需像電池的電動汽車那樣以電池模塊形式的中間連接。過去的。

該平臺將使用新的電氣和電子架構(gòu)，即由比亞迪自身創(chuàng)建的新比亞迪OS。該平臺將允許您構(gòu)建各種模型，從緊湊型到大型而強大的(頂級版本有望在2.9秒內(nèi)從零加速到100 km / h)。該平臺將為高端Bida車型提供965-1000 km的續(xù)航里程，單次充電甚至更高(NEDC循環(huán))，以及超快充電補給(前五分鐘為145-150 km)。