雷諾集團首席執(zhí)行官盧卡·德梅奧(Luca de Meo)仍然致力于將 Alpine打造為純電動汽車品牌的計劃 –但由于他將Cupra與Seat分開的經(jīng)驗，因此請謹慎行事 。

De Meo在領導Seat四年后，于2020年1月加入雷諾 。在2018年，他確認了Cupra成為獨立品牌的計劃，首先是Seat Ateca的熱門版本，然后又推出Cupra Leon和定制的 Cupra Formentor。

將這種經(jīng)歷與他的阿爾卑斯計劃相提并論，德梅奧很快就淡化了將成為“高級”品牌的建議。

他說：“我不喜歡在雷諾使用premium一詞，因為我一直在為高端品牌工作，而且我知道從零開始創(chuàng)建高端品牌是多么困難。

“這不僅關乎造好汽車，還關乎一切：技術，經(jīng)銷，不同細分市場的聲譽，殘值等。”

去年確認了將Alpine變成EV品牌的計劃，而雷諾本周正式退休了Renault Sport綽號，并承諾將Alpine的名稱用于其大容量汽車的未來性能版本。

但是，除了Lotus與Alpine最近確認的合作伙伴關系，以開發(fā)備受推崇的Alpine A110雙門轎跑車的繼任者外，尚未確定確切的產品推出計劃。

“高山是我們想要投資的品牌，”德梅奧說。“我們將一級方程式賽車放在項目的中間， 因為它具有這種信譽，但它也是一個可以在技術上要求溢價的品牌。

“我們將把Alpine變成純電動品牌，以證明情感電動車是可能的。如果您能夠制造情感電動車，那么人們通常已經(jīng)準備好付款了。這就是想法。

“我們將使用內部擁有的平臺，因為我們可以將性能擴展到一定程度以獲得一定程度的信譽。當我們沒有平臺時，我們可能會像與Lotus建立的伙伴關系一樣進行合作A110的后繼產品。