三菱將在11年后恢復(fù)休眠狀態(tài)的Ralliart體育品牌，并在最近十年的初期將其停滯不前。

作為三菱年度財(cái)報(bào)電話會(huì)議的一部分，復(fù)興已悄然宣布。希望Ralliart品牌的回歸將有助于實(shí)現(xiàn)這家汽車制造商“實(shí)現(xiàn)三菱汽車形象”的目標(biāo)。

“我們決定為三菱汽車品牌的客戶重新推出Ralliart品牌，這些客戶希望進(jìn)一步增加三菱汽車的風(fēng)采，”三菱首席執(zhí)行官Takao Kato說(shuō)。

他補(bǔ)充說(shuō)：“對(duì)于希望體驗(yàn)三菱汽車的客戶，我們將為我們的車型陣容推出量身定制的配件，并重新參加世界各地的賽車運(yùn)動(dòng)。”

在演示中，顯示了經(jīng)過(guò)Ralliart改頭換面的Mitsubishi L200皮卡，另一幅圖像以“ Ralliart零件”為參考。尚不清楚該品牌是用于獨(dú)立性能型號(hào)，還是用于標(biāo)準(zhǔn)三菱型號(hào)的升級(jí)包。

經(jīng)過(guò)25年的高性能改裝和賽車運(yùn)動(dòng)發(fā)展，Ralliart品牌在2010年被封存。該決定是由于財(cái)務(wù)問(wèn)題而作出的，但是三菱的賽車運(yùn)動(dòng)今天仍然很盛行。它與Tommi Makinen一起在拉賽世界的Lancer Evo賽車上取得了巨大的成功，連續(xù)四次獲得世界冠軍，并且在強(qiáng)大的達(dá)喀爾拉力賽中也取得了12項(xiàng)創(chuàng)紀(jì)錄的勝利。

鑒于三菱最近決定退出市場(chǎng)，三菱最近打算與歐洲其他國(guó)家一起退出市場(chǎng)，但尚未透露三菱打算再次參加哪些賽車活動(dòng)，也不會(huì)使用拉利雅特的名字。