在設(shè)計和技術(shù)的交匯處，馬自達在1981年東京車展上推出了MX-81 Aria概念車。這是馬自達首款獲得MX徽章(適用于馬自達eXperimental)的模型，這是汽車制造商為突破界限的車輛保留的綽號，而未來派MX-81則成為標(biāo)準(zhǔn)。

都靈汽車制造商Bertone的設(shè)計主管Marc Deschamps設(shè)計了MX-81，并借鑒了1979年沃爾沃Tundra概念車的造型提示。多產(chǎn)的設(shè)計師Marcello Gandini創(chuàng)造了楔形的沃爾沃概念，但沃爾沃最終拒絕了。與Bertone的合作始于1960年代初，當(dāng)時馬自達聘請Giorgetto Giugiaro從事第一代Familia和Luce 1500展示車的工作。

富有未來感的Bertone設(shè)計的MX-81漆成迷人的金色，基于馬自達323，并由1.5升渦輪增壓發(fā)動機提供動力，可產(chǎn)生約130 hp的功率。的設(shè)計風(fēng)格和的工程設(shè)計造就了極簡卻又古怪的四座轎跑車。

它的特點是大而通風(fēng)的溫室，彈出式前大燈，空氣動力學(xué)的車輪，可伸縮的刮水器以及安裝在C柱上的垂直尾燈。窗戶與車身齊平，有助于空氣流通。有趣的怪癖包括帶有小玻璃部分的固定側(cè)窗，您可以從里面放下玻璃部分(有點像Subaru SVX，這是幾十年后的Giugiaro設(shè)計)，全玻璃后艙蓋和單個駕駛員側(cè)后視鏡。

在內(nèi)部，前排旋轉(zhuǎn)座椅采用皮革裝飾制成，并飾有多色調(diào)絨面革尖叫“ Saturday Night Fever”。但是最大的亮點是帶有一級方程式賽車風(fēng)格的矩形方向盤，該方向盤內(nèi)置了用于轉(zhuǎn)向信號燈，雨刮器，喇叭和前燈的控件。另一個引人注目的功能是嵌入在方向盤中央的微型CRT彩色電視機，該電視機可以顯示所有信息并取代傳統(tǒng)儀表。