現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

上汽榮威在現(xiàn)款榮威i6的基礎(chǔ)上衍生出了榮威i6 PLUS車型，新車主要是在部分配置以及外觀造型上有了改變，相比榮威i6更加討人喜歡，那我們就一起看看這款“PLUS”的廬山真面貌吧。

1：外觀方面

前臉部分是i6 PLUS外觀方面變化最大的地方，前格柵變成了跟榮威ei6相同的大嘴式造型，看上去更像Vision-R概念車。前包圍具有了更強(qiáng)的運動氣息，兩側(cè)霧燈區(qū)采用了Y型鍍鉻裝飾，另外中間還運用了蜂窩狀格柵。前包圍設(shè)計雖然有了變化，不過車身長度卻跟i6一樣，只是增加了4mm的車高。17英寸雙色輪圈是最新的設(shè)計，相比i6的五幅輪圈，看起來更加精致。盡管榮威i6上市差不多已有兩年，不過尾燈設(shè)計依舊沒有過時，所以榮威i6 PLUS沒有調(diào)整或修改尾燈設(shè)計。

2：內(nèi)飾方面

內(nèi)飾設(shè)計相比榮威i6沒有改變，中配車跟高配車主要是車內(nèi)后視鏡和儀表盤上存在著不同。三幅式方向盤是榮威經(jīng)典的設(shè)計，運用了真皮包裹之后，具有不錯的手感。中配車的儀表盤為雙圓式傳統(tǒng)設(shè)計，中間采用了單色液晶顯示屏，而高配車則提供了7英寸液晶儀表。10.4英寸中控屏搭載的是大家熟悉的斑馬智行系統(tǒng)，功能全面，表現(xiàn)出色。天窗方面沒有改變，依舊采用的是普通的電動天窗。

3：座椅空間

座椅配置水平跟榮威i6相同，全系都采用的是皮質(zhì)座椅，主駕座都支持手動腰部支撐調(diào)節(jié)和6向電動調(diào)節(jié)。后排坐墊傾斜式設(shè)計使得乘客腿部的支撐性有了很好的保障，美中不足的是中間位置缺少了獨立頭枕，同時USB接口也沒有配備。儲物空間沒有改變，常見的儲物格一個不少，車門板儲物格尺寸不小，值得表揚。后排座椅都能整體放倒，從而整車的裝載能力有了提升。

4：動力方面

榮威i6 PLUS的動力方面有1.6L和1.5T兩種，1.5T發(fā)動機(jī)能輸出250NM峰值扭矩、169ps最大馬力，跟其搭檔的變速箱將會是7速雙離合。此套動力總成的優(yōu)勢在于油耗較低，同時動力也不是很孱弱。

榮威i6 PLUS體驗 競爭力和性價比提升

總結(jié)：外觀方面這輛改款車帶來的驚喜之處不是很多，不過依舊充滿時尚運動的氣息。內(nèi)裝配置上有了下放，比如10.4英寸中控屏就出現(xiàn)在了低配車型中。另外，它的中低配車型還保持了原有的售價，如此一來競爭力和性價比都有了提升。

自主品牌中提到紅旗大部分人的第一印象就是官車，甚至不少的人選擇紅旗也是為了商務(wù)接待等問題。足以證明紅旗在人們心目中的品牌形象并不那么大眾化。這也是為什么它總是叫好不叫座的原因。近幾年隨著人們生活水平的提高，加之紅旗車型的豐富，越來越多的車型被大家所熟知并且逐漸接受。而我們今天要為大家?guī)淼木褪莵碜约t旗的全新純電動車型E-HS3。究竟它的表現(xiàn)如何?就讓我們來一同了解吧。

1. 外觀方面

作為紅旗首款SUV車型加上又是一臺純電動車，這款新車給我?guī)砹颂嗟奈粗獢?shù)，激發(fā)著我們對它深入了解。外觀方面以往莊嚴(yán)肅穆的感覺削減了不少。取而代之的是年輕時尚的氣息。流暢的線條大膽勾勒讓新車有著不錯的高顏值。

眾多平直線條的運用讓E-HS3的車頭整體造型更加硬朗，在保留了一定的家族式設(shè)計風(fēng)格后，車頭整體樣式更具攻擊性。棱角分明的前格柵采用了純電動車慣用的全封閉式設(shè)計，不過內(nèi)部還是保留了直瀑式設(shè)計元素，還加入了藍(lán)色飾條裝飾大氣中透露著時尚感。

銳利上挑的大燈與格柵相互連接，從而達(dá)到了進(jìn)一步拓寬車頭寬度的效果。大燈內(nèi)部設(shè)計感不錯并且布局清晰簡約，采用了遠(yuǎn)近光一體式布局并運用了全LED光源以及透鏡，點亮效果不錯的同時確保了不錯的照明亮度以及范圍。

從E-HS3的側(cè)面造型上我們難得看到一些頗有弧度的線條，尤其是頂部線條十分流暢飄逸。相對來說較為平直的腰線由車頭衍生直貫車尾，讓整個車身看起來更加修長。造型多變的下側(cè)裙帶來了動感的視覺效果。

車身尺寸方面新車長寬高分別為：4490mm、1874mm、1613mm，軸距為2750mm屬于緊湊級SUV車型。

E-HS3的尾部整體造型較為硬朗飽滿，眾多線條的相互碰撞穿梭帶來不錯的立體層次感。貫穿式的尾燈打破了平直線條帶來的沉悶感，也是時下較為流行的設(shè)計方式，其點亮效果頗為醒目標(biāo)志性不錯。

2. 內(nèi)飾方面

相比于硬朗動感的外觀，E-HS3的內(nèi)飾整體效果則穩(wěn)重了不少。依舊是眾多平直線條的運用帶來較為簡約的設(shè)計效果，沒有太多復(fù)雜的造型出現(xiàn)給人以較為直觀視覺感受。當(dāng)然不同元素之間的相互碰撞并不會讓你覺得內(nèi)飾設(shè)計的過于單調(diào)。

造型較為中規(guī)中矩的方向盤采用了真皮包裹，帶來了不錯的手感。方向盤大小粗細(xì)都比較合適。底部加入的金屬材質(zhì)手感不錯也較為新穎。美中不足的是標(biāo)志要是能換成紅旗二字看起來會更有氣勢。

一款尺寸并不算小的全液晶也表盤出現(xiàn)在了E-HS3上，這塊液晶屏有著非常不錯的顯示效果，畫質(zhì)足夠細(xì)膩，功能也十分全面。值得注意的是表盤上的指針由紅旗LOGO設(shè)計而來，十分新穎，并烘托出不錯的格調(diào)。

中控臺科技感展現(xiàn)的不錯。上部懸浮式屏幕除了較為常規(guī)的多媒體功能以外，還支持聯(lián)網(wǎng)功能。顯示效果清晰。值得一提的就是全景影像十分實用，除了可以展示前后虛擬線以外還能生成3D虛擬場景。下部空調(diào)控制區(qū)域，操作起來表現(xiàn)一般。

3. 空間方面

空間表現(xiàn)方面身高180cm的小編將前排座椅位置調(diào)節(jié)到最低，此時小編的頭部空間為三指距離表現(xiàn)不錯。

保持前排座椅位置不變來到后排，此時小編的頭部空間為四指距離，腿部空間一拳兩指。

4. 動力方面

動力方面該車采用了永磁同步電機(jī)，最大功率114kW，最大扭矩340牛·米。電池容量達(dá)到了52.5kWh。工信部續(xù)航里程407km。