現(xiàn)在這社會(huì)汽車(chē)款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車(chē)本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車(chē)常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
想要在7月只出售肌肉車(chē)的汽車(chē)制造商通過(guò)2020 Challenger SRT Super Stock的發(fā)布震驚了肌肉車(chē)世界，在周四，我們了解了所有重要的定價(jià)信息。新款挑戰(zhàn)者系列輕便小轎車(chē)的起價(jià)為81,090美元(含目的地)，本月開(kāi)始接受訂購(gòu)。今年秋天，第一個(gè)示例將從加拿大挑戰(zhàn)者的布蘭普頓工廠生產(chǎn)出來(lái)。
如果您整個(gè)夏天都生活在一塊巖石上，Super Stock的性能可以與2018年的Challenger SRT Demon媲美，后者僅限于3,300輛，價(jià)格從$ 84,390起。與惡魔不同，超級(jí)股票的數(shù)量沒(méi)有限制。它在2020年余下時(shí)間可用，并將在2021年繼續(xù)可用。
這車(chē)快。道奇沒(méi)有確切說(shuō)出它的重量是多少(擾流板，不是輕巧的)，但它可以移動(dòng)。它可以在3.25秒內(nèi)以0-60 mph的速度沖刺，以131 mph的速度在10.50秒內(nèi)跑四分之一英里，并達(dá)到168 mph的輪胎極限最高速度。
潛伏在所有Hellcats中的6.2升增壓V-8使用的是Demon的2.7升增壓器，這也出現(xiàn)在Hellcat Redeye模型中。但是，在“超級(jí)儲(chǔ)備”中，發(fā)動(dòng)機(jī)額外增加了10匹馬力，以產(chǎn)生807馬力和707磅英尺的扭矩。動(dòng)力通過(guò)8速自動(dòng)變速器傳遞至后滑差速器中的3.09齒輪組。那是泵氣，不是好賽車(chē)。
為了幫助產(chǎn)生額外的動(dòng)力，道奇(Dodge)重新校準(zhǔn)了發(fā)動(dòng)機(jī)，并將紅線100轉(zhuǎn)增加至6,400 rpm。
強(qiáng)大的動(dòng)力，但Challenger Super Stock的秘訣在于輪胎和懸架裝置，其目的是盡可能有效地將動(dòng)力施加到人行道上。道奇和SRT的全球負(fù)責(zé)人蒂姆·庫(kù)尼基西斯(Tim Kuniskis)在汽車(chē)展臺(tái)上對(duì)汽車(chē)管理局說(shuō)：“旋轉(zhuǎn)并沒(méi)有贏。”
為了獲得更好的發(fā)射效果，道奇重新調(diào)整了自適應(yīng)Bilstein阻尼器，并為它們提供了三種模式：Street，Sport和Track。道奇(Dodge)表示，從街頭公司到體育公司行之有效，但主要目的是提供更多的感覺(jué)。跟蹤模式將所有回彈阻尼器從前減震器中移出，以使重量轉(zhuǎn)移到后部，從而增加抓地力。
動(dòng)力由Nitto NT05R 315 / 40R18在18x11英寸鋁制車(chē)輪上的徑向輻條提供。如果那個(gè)組合聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因?yàn)?。它是Demon上使用的輪胎和車(chē)輪包裝，并且有很多側(cè)壁。
道奇還包括電子物品(其中一些是為惡魔開(kāi)發(fā)的)，目的是對(duì)超級(jí)股票進(jìn)行拖運(yùn)。它們包括發(fā)射輔助，發(fā)射控制，線路鎖定，扭矩儲(chǔ)備，比賽冷卻模式和功率冷卻器。同時(shí)，制動(dòng)力來(lái)自四個(gè)角落的4活塞固定式Brembo卡鉗，前輪有14.2英寸的開(kāi)槽轉(zhuǎn)子，后輪有13.8英寸的開(kāi)槽轉(zhuǎn)子。
所有這些變化的結(jié)果?2020年道奇Challenger SRT Super Stock將在四分之一英里的比賽中從Challenger SRT Hellcat Redeye脫離三輛車(chē)。
我們將指出，“惡魔”在四分之一英里處仍然更快，僅需9.65秒。這主要?dú)w功于該車(chē)獨(dú)特的懸架設(shè)計(jì)，可以提供更多的重量傳遞，而反倒制動(dòng)器則可以使發(fā)動(dòng)機(jī)滿(mǎn)載動(dòng)力。您將無(wú)法購(gòu)買(mǎi)所有Demon專(zhuān)屬的商品以安裝在Super Stock上。道奇已經(jīng)明確表示將只向惡魔的所有者銷(xiāo)售惡魔的零件。