一輛標準的雷諾 Zoe一次充電行駛了近 425 英里，打破了之前 351 英里的記錄，這在 2018 年的 Zoe 中也實現(xiàn)了。破紀錄的 Zoe，E-Tech R135 EV 50 GT Line，精確地覆蓋了 424.7 英里在 Thruxton 賽道上進行了持續(xù)近 25 小時的超英里高效駕駛，平均時速為 19 英里/小時。

它配備了相同的型號，但配備了不同類型的低滾動阻力輪胎，該輪胎由新的環(huán)保制造商 Enso 制造。如此合適，這款車型覆蓋了不少于 475.4 英里，相當于常規(guī) Zoe 增加了 11.9%。這兩輛車的續(xù)航里程與 Zoe 的官方 WLTP 續(xù)航里程 245 英里形成鮮明對比，盡管它們在更廣泛的速度和條件下實現(xiàn)了。

除了安裝在其中一輛汽車上的特殊 Enso 輪胎外，Zoes 是完全標準的，由汽車經(jīng)銷商集團 Hendy 提供。為了提高效率，所有舒適功能，包括暖氣和空調，都關閉了，但輪胎充氣到標準壓力。為了在夜間節(jié)省電池能量，沒有使用前燈;取而代之的是，司機們戴著夜視鏡，只能由汽車的日間行車燈引導，這些燈照亮了賽道上的熒光標記。

Zoes 由 Mission Motorsport 的成員駕駛，Mission Motorsport 是一家?guī)椭宋榭祻偷奈溲b服務慈善機構。六名司機參加了這次演習，每人輪流駕駛 20 英里。為避免體重和駕駛方式等因素影響結果，參與者同時駕駛兩輛車。

之前的超級里程記錄僅由一名車手在巴黎的 Boulevard Périphérique 完成。部分歸功于包括尾隨卡車在內的策略，他的 Zoe 每千瓦時返回了 7.9 英里。相比之下，標準的 Zoe R135 EV 50 達到 9.1 英里，使用 Enso 輪胎的 Zoe 達到 10.5 英里。

在他們駕駛 Zoes 車輪的過程中，車手光著腳開車，用腳趾輕踩油門，挑選出最好和最不耗電的線路。其中一名車手琳達·諾布爾 (Linda Noble) 說：“我在疲憊和興奮之間交替。白天沒有空調很熱，晚上很冷沒有暖氣，但我喜歡挑戰(zhàn)的每一分鐘，并為團隊感到自豪。”