菲亞特宣布，它打算到 2030 年轉(zhuǎn)向全純電動(dòng)汽車(chē)系列，此舉反映了歐洲福特和其他品牌的做法。

作為計(jì)劃的一部分，內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)將從 2025 年開(kāi)始從菲亞特的全球產(chǎn)品線中逐步淘汰。

菲亞特表示，隨著最近推出新一代菲亞特 500 supermini的全新純電動(dòng)版本，它已經(jīng)開(kāi)始邁向零排放的未來(lái)。

為確保不會(huì)失去銷量，菲亞特表示計(jì)劃通過(guò)降低定價(jià)和充電基礎(chǔ)設(shè)施等感知障礙來(lái)改善電動(dòng)汽車(chē)的使用。

菲亞特決定在 2030 年之前轉(zhuǎn)向電動(dòng)，此前歐洲福特和高端汽車(chē)制造商捷豹也做出了類似的決定，后者宣布到 2025 年將擁有完整的純電動(dòng)產(chǎn)品線。

此舉還解決了即將實(shí)施的歐 7 排放法規(guī)，該法規(guī)可能使汽車(chē)制造商難以證明小型車(chē)輛的開(kāi)發(fā)計(jì)劃的合理性，從而導(dǎo)致汽油和柴油車(chē)型的成本大幅上漲。

菲亞特尚未提供有關(guān)如何將自己轉(zhuǎn)變?yōu)榱闩欧牌放频脑敿?xì)信息，但該汽車(chē)制造商已確認(rèn)它不會(huì)將自己局限于純粹的城市汽車(chē)。

幫助它用汽油換電池是菲亞特的 Stellantis 集團(tuán)成員。

未來(lái)，人們認(rèn)為所有車(chē)型都將遷移到像目前支持標(biāo)致 e208和沃克斯豪爾 Corsa-e的 STLA 架構(gòu)這樣的平臺(tái)。

還提供更大的 eVMP 平臺(tái)，該平臺(tái)將于 2023 年在標(biāo)致 3008 下首次亮相。