上周我第一次駕駛時，我對2021 年大眾高爾夫 R 的抱怨很少，但其奇特的新技術(shù)的執(zhí)行是最大的?？隙ù嬖趩栴}，但它的細微差別足以保證進行單獨的審查，我將更詳細地介紹這種新的信息娛樂和技術(shù)界面的優(yōu)點以及不足之處。

大眾將這種新內(nèi)飾稱為“數(shù)字內(nèi)飾”，這是有充分理由的。整個事情都以過去大眾汽車從未有過的方式進行了數(shù)字化。它帶來了信息娛樂系統(tǒng)開始和結(jié)束的問題，因為屏幕與儀表板上的各種按鈕和旋鈕分離和斷開鏈接的日子已經(jīng)結(jié)束。而在大眾的情況下，按鈕和旋鈕的存活率普遍較低。像2022 Taos這樣的以預(yù)算為導(dǎo)向的新型汽車仍然具有大眾舊的內(nèi)飾理念，但GTI、Golf R和ID.4等旗艦產(chǎn)品并非如此. 這篇評論只適用于后三者，因為這些汽車中的下一代系統(tǒng)與其他汽車(在途觀、帕薩特或阿特拉斯)大不相同，大眾的數(shù)字根源幾乎無法辨認(rèn)。大眾的其他車型最終將獲得類似的系統(tǒng)，但它需要大眾將這些車型轉(zhuǎn)換為新的電子架構(gòu)，使其能夠在ID.4和新一代高爾夫中使用。

10 英寸高分辨率觸摸屏集成在圍繞駕駛員彎曲的整流罩中(在GTI和Golf R 中)是該信息娛樂系統(tǒng)的皇冠上的明珠。這是一個快速響應(yīng)的觸摸屏，很容易夠到，并且以某種方式向駕駛員傾斜，仍然使乘客可以輕松使用它。響應(yīng)速度和速度是一流的。您可以像使用高品質(zhì)平板電腦一樣在屏幕上滑動和點擊，并且沒有任何延遲。沒有觸摸板或滾輪來控制它，所以這是一種完整的觸摸體驗。

這種觸摸體驗也延伸到了內(nèi)飾的其他部分，因為大眾決定現(xiàn)在使用觸摸觸覺控制。不幸的是，這些控件是事情分崩離析的地方。沒有簡單的音量旋鈕。取而代之的是，大眾為您提供了一個音量滑塊，該滑塊集成在一塊鋼琴黑色塑料板中，突出在 10 英寸屏幕正下方。在這里，您可以點擊 +/- 按鈕或來回滑動手指以更改音量。當(dāng)林肯和凱迪拉克幾年前嘗試做同樣的事情，今天在大眾汽車中同樣令人討厭。一遍又一遍地敲擊以一種或另一種方式調(diào)節(jié)音量是一項乏味的工作，滑塊有時可以工作，但有時它很難讀取滑動。然后是所述觸摸控件的放置。它們就在我想休息/支撐我的手以使用信息娛樂系統(tǒng)的地方。但是這樣做，你會不小心把音量調(diào)高。或者!您會錯誤地調(diào)整音量滑塊兩側(cè)的氣候溫度控制，也是觸摸控制。

解決方案?您要么必須找到一個完美的位置，將您的手掌放在音量和氣候控制之間，要么只是徒手操作觸摸控制。任何在崎嶇不平的道路上嘗試使用觸摸屏的人(尤其是在配備運動型懸架的汽車中)都會知道，在手臂上下移動時刺傷通常會導(dǎo)致錯誤的選擇。如果您停下來或在平坦的路面上，這很好，但是這種設(shè)計不可避免地會導(dǎo)致作為車主的沮喪。

好消息是，“Discover Pro”信息娛樂的界面易于使用。這就像一個舊 iPhone，回到他們有“主頁”按鈕的時候。屏幕最左側(cè)有一個“主頁”按鈕，可以讓您從任何地方返回主應(yīng)用程序陣列。您可以在應(yīng)用程序圖標(biāo)中上下滾動或滑動以找到我們稱之為小部件的內(nèi)容。有導(dǎo)航、旅行數(shù)據(jù)、當(dāng)前媒體等可以移動和自定義的磁貼。如果您喜歡定制，大眾汽車允許您更改信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表板和環(huán)境照明的顏色。從這個角度來看，它與 2021 年的汽車一樣可定制。