現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

討論構(gòu)成道奇挑戰(zhàn)者發(fā)動機陣容增壓側(cè)的范圍內(nèi)HEMI總是很高興的。但是，某些狂熱者更喜歡沒有任何形式的強制感應(yīng)的V8。那么，如果您屬于這個陣營，但仍然想要一些額外的肌肉，該怎么辦?好吧，擺在我們面前的莫帕爾(Mopar)動物為該問題提供了可敬的答案。

該挑戰(zhàn)者的392心臟配有Edelbrock提供的VictorEFI進(jìn)氣歧管。我們談?wù)摰氖且环N與工廠6.1 SRT進(jìn)氣歧管沒有什么不同的裝置，但看到其噴射器凸臺被重新定位以改善流量，同時增加了含氮凸臺。

售后市場專家解釋說，與6.4 HEMI的庫存組件相比，該產(chǎn)品最多可交付24小馬。但是，這輛道奇的擁有者想從糖果中得到最大的收獲，并拿出了100次亞硝酸鹽。哦，別忘了雙通氣管罩，它讓人想起了挑戰(zhàn)者地獄貓紅眼。

狂熱者還希望將多余的肌肉與一些定制的空氣裝置相匹配，這就是為什么挑戰(zhàn)者有天賦的前分離器的原因，前分離器由一對桿固定在適當(dāng)?shù)奈恢?。至于車輛的后部，這似乎是由偽造的碳擾流板裝飾的，該碳擾流板似乎建立在工廠單位的造型上。

而且，正如您可能會習(xí)慣于使用汽車的姿勢來猜測定制汽車的習(xí)慣一樣，這是一臺裝袋機-通用空氣彈簧可與Air Lift Performance 3p數(shù)字管理一起使用。請注意，借助具有多重輻條輪廓和黑色飾面的定制車輪，進(jìn)一步調(diào)整了與道路的連接。

至于包裝，這似乎包裝了我們在許多調(diào)諧器上看到的都市迷彩，所以這款道奇挑戰(zhàn)者不是臥鋪。