現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。
布加迪推出了Bolide，這是一款專注于賽道的極限超級(jí)跑車，其空前的重量/功率比僅為0.67千克/ PS。
首先，第一件事：布加迪飛利德是一項(xiàng)實(shí)驗(yàn)研究，至少目前是這樣。制造商將其開發(fā)為一項(xiàng)練習(xí)，目的是觀察圍繞其標(biāo)志性的8.0升W16發(fā)動(dòng)機(jī)制造的輕型汽車的外觀?；蛘?，正如布加迪首席執(zhí)行官史蒂芬·溫克爾曼(Stephan Winkelmann)所說的那樣，Bolide僅有“四個(gè)輪子，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，方向盤，還有(唯一豪華的)兩個(gè)座位。”
Bolide被設(shè)想為終極布加迪性能的踢腿，將Chiron派生的W16動(dòng)力裝置與最小的車身相結(jié)合，以提供最大的下壓力。
Bolide的最高速度“遠(yuǎn)高于” 310 mph，0-186 mph耗時(shí)7.37秒
在此應(yīng)用中，經(jīng)過高度改進(jìn)的W16發(fā)動(dòng)機(jī)可產(chǎn)生1,850 PS(1,824 HP)的扭矩和同樣令人印象深刻的1,850 Nm(1,364 lb-ft)的峰值扭矩。將Bolide的干重僅1,240千克(2,733磅)考慮在內(nèi)，您就會(huì)開始理解為什么其性能幾乎可以與一級(jí)方程式賽車媲美。
為了使Bolide變得如此輕巧，布加迪只使用了鈦螺釘和緊固元件，3D打印的航空鈦合金薄壁功能組件，陶瓷制動(dòng)器和涂料，當(dāng)然，大量的碳纖維用于單體殼和其他組件。布加迪Bolide被描述為“公司近期歷史上最極端，最妥協(xié)，最快和最輕的車輛概念”，理論上可以達(dá)到最高時(shí)速超過500 km / h(310 mph)的最高速度。
根據(jù)布加迪的模擬，Bolide在2.17秒內(nèi)完成了0-100 km / h(0-62 mph)，在4.36秒內(nèi)完成了0-200 km / h(0-124 mph)，0-300 km / h(0-在7.37秒內(nèi)達(dá)到186 mph)，在12.08秒內(nèi)達(dá)到0-400 km / h(0-248 mph)和20.16秒內(nèi)0-500 km / h(0-310 mph)!此外，它能夠?qū)崿F(xiàn)最大2.8 G的橫向加速度。布加迪還表示，“波立德”只需要3：07.1分鐘即可完成勒芒薩爾特賽車場的一圈，而繞過紐伯格林Nordschleife只需5：23.1分鐘。
布加迪尚未決定是否建造它
屋頂上進(jìn)氣口的可變形外蒙皮可幫助其提供驚人的圈速，從而實(shí)現(xiàn)主動(dòng)氣流優(yōu)化。以低速行駛時(shí)，鏟子的表面保持光滑。但是，在高速行駛時(shí)，會(huì)冒出氣泡，將鏟斗的空氣阻力降低10%，并確保舉升力降低17%。另外，流向尾翼的氣流得到了優(yōu)化。在320 km / h(199 mph)的時(shí)速下，后翼的下壓力達(dá)到了1800公斤(3968磅)，而前翼的下壓力達(dá)到了800 kg(1764磅)。
請注意，Bolide可能不僅僅是實(shí)驗(yàn)，因?yàn)锽ugatti讓它“滑倒”它是根據(jù)國際汽聯(lián)的安全要求建造的。它看起來也很像LMP1耐力賽車。