現(xiàn)在這社會(huì)汽車款式各式各樣，智能，電動(dòng)，能源等等，那么有幾個(gè)小伙伴知道汽車本身的知識(shí)呢，我相信很多小伙伴都不會(huì)很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識(shí)跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

這是我們對(duì)即將面世的Genesis EV的第一眼觀察，其代號(hào)為JW。盡管外部仍然覆蓋著許多外衣，但我們知道，這輛車在皮膚下面乘坐著現(xiàn)代汽車和起亞也打算使用的電動(dòng)汽車平臺(tái)。

從兩者來(lái)看，Genesis(下)的比例與Hyundai 45 EV(更遠(yuǎn))的比例相似。這輛車的主要區(qū)別是在后座，該車似乎具有快背式的尾巴，而不是現(xiàn)代的更具棱角的掀背車。

與45的直線相比，Genesis的皮帶線后部也向上傾斜。這些明顯的差異暗示Genesis可能具有光滑，彎曲的外觀。

創(chuàng)世紀(jì)的工程師用黑色覆蓋物完全掩蓋了這輛車的前端。好像這還不夠隱藏，引擎蓋上有一些塊狀的部分會(huì)掩蓋實(shí)際的形狀。

盡管沒(méi)有該車艙的照片，但希望《創(chuàng)世紀(jì)》成為內(nèi)部的高科技場(chǎng)所。鑒于其作為現(xiàn)代高級(jí)品牌的角色，該公司將為該模型加載功能，以與寶馬和奧迪等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的最新電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)。

不幸的是，關(guān)于Genesis EV動(dòng)力總成的細(xì)節(jié)很少。據(jù)《韓國(guó)汽車博客》報(bào)道，該車的E-GMP平臺(tái)可支持多種電池容量，續(xù)航能力可達(dá)311英里(500公里)或更長(zhǎng)。設(shè)置的輸出仍然是個(gè)謎，但是全輪驅(qū)動(dòng)布局似乎很有可能，因?yàn)檫@實(shí)際上是該類的標(biāo)準(zhǔn)。