布魯塞爾-一個(gè)在每九個(gè)新汽車去年在歐洲銷售的是電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車，低排量汽車銷售澎湃即使在大流行被撞整車銷售，歐洲環(huán)境局周二表示。

與 2019 年相比，電動(dòng)汽車銷量的增長導(dǎo)致去年在歐洲銷售的新車的平均二氧化碳排放量下降了 12% ，扭轉(zhuǎn)了連續(xù)三年排放量增加的趨勢。

這是自 2010 年推出汽車二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)以來此類排放量的最大年度下降。

臨時(shí)數(shù)據(jù)顯示，去年在、冰島、挪威和英國注冊的 1160 萬輛新車中，11% 是純電動(dòng)或插電式混合動(dòng)力汽車。

這些車輛在新車銷量中的份額從 2019 年的 3.5% 增加了兩倍。

針對汽車制造商的更嚴(yán)格的二氧化碳排放目標(biāo)于去年生效，促使汽車制造商通過銷售更多低排放汽車、從其他超額完成目標(biāo)的汽車制造商處購買信用額度或面臨罰款來控制整個(gè)車隊(duì)的排放量。EEA 沒有確認(rèn)哪些汽車制造商達(dá)到了他們的目標(biāo)。

包括法國和德國在內(nèi)的國家去年也將電動(dòng)汽車補(bǔ)貼納入了 經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇計(jì)劃。

在新車銷量整體下降的同時(shí)，歐洲的電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車銷量在 2020 年增至超過100萬輛。

運(yùn)動(dòng)組織運(yùn)輸與環(huán)境表示，數(shù)據(jù)顯示排放目標(biāo)正在發(fā)揮作用，但敦促布魯塞爾提出二氧化碳標(biāo)準(zhǔn)，在下個(gè)月宣布一攬子氣候政策時(shí)，將在 2035 年之前禁止新的汽油和柴油汽車銷售。