現(xiàn)在這社會汽車款式各式各樣，智能，電動，能源等等，那么有幾個小伙伴知道汽車本身的知識呢，我相信很多小伙伴都不會很關(guān)注這些，那么小編收集到了關(guān)于汽車常識跟大家分享，希望大家看了有所幫助。

豐田為今年的虛擬SEMA售后貿(mào)易展建造了一次性的2021 Supra Sport Top，本質(zhì)上是targa-top變體。該汽車向1990年代的敞篷A80 Supras致敬。當(dāng)被問及該版本是否應(yīng)該為我們即將到來的Supra敞篷版本帶來希望時，該版本是2021年10最佳獲獎?wù)邥r，豐田汽車公司對Car and Driver表示，“這只是一個了不起的一次性概念。希望宣布。”

Supra Sport Top是基于去年在SEMA上展示的Heritage Edition，巨大的機(jī)翼及所有部件，但KC位于德克薩斯州沃思堡的油漆店從屋頂上砍下來，而兩塊仿形的車頂板可以存放在行李箱是在密歇根州安阿伯市的豐田汽車北美研發(fā)總部進(jìn)行3D打印的。位于德克薩斯州普萊諾的團(tuán)隊增加了閂鎖和夾具，還加固了車身以解決屋頂損失。此外，油漆車間完成了定制車身的工作，并在Supra中涂了油漆混合物，以匹配工廠選項“絕對零白”。它配備了圓形尾燈，包裹在Toyo Proxes橡膠中的19英寸HRE車輪和Brembo制動器。

Supra為寶馬提供3.0升渦輪增壓六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，到2021年，該發(fā)動機(jī)可產(chǎn)生382馬力和368磅-英尺的扭矩，比2020年模型增加47馬力和3磅-英尺。在我們的測試中，功能更強(qiáng)大的Supra 3.0在3.8秒內(nèi)以60英里每小時的速度發(fā)動，并以117英里每小時的速度在12.1秒內(nèi)跑了四分之一英里。豐田發(fā)言人解釋說，Sport Top“沒有像傳統(tǒng)版那樣極端”，因為“那種只想將東西固定在這種情況下，落水管和排氣管的顧客”。它沒有傳統(tǒng)版的改良工廠渦輪增壓器，盡管它具有雙中心出口排氣和更高效的后擴(kuò)散器。

我們希望豐田最終在第五代Supra上增加可移動車頂?shù)倪x擇，主要是因為我們希望擴(kuò)大排氣的裂縫和爆裂聲，而又不會因車窗向下而遭受震動。不過，這只是我們對新Supra的少數(shù)掌握之一。

此內(nèi)容是從{embed-name}導(dǎo)入的。您可能可以在其網(wǎng)站上找到其他格式的相同內(nèi)容，或者可以找到更多信息。